[实用新型]一种汽车仪表烧制设备有效
申请号: | 200720129766.5 | 申请日: | 2007-12-28 |
公开(公告)号: | CN201141772Y | 公开(公告)日: | 2008-10-29 |
发明(设计)人: | 陈泽坚 | 申请(专利权)人: | 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司 |
主分类号: | G01D11/00 | 分类号: | G01D11/00;G01M19/00;G01M17/00 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人: | 周光 |
地址: | 241000安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 仪表 烧制 设备 | ||
技术领域
本实用新型涉及仪表的检测设备,特别涉及一种汽车仪表烧制设备。
背景技术
汽车产业的日新月异的变化,对于仪表的质量要求也越来越高,在生产中也有一系列的工序来确保仪表的质量,其中有一道工序是对仪表进行烧制,烧制设备就是模拟开车状态,让仪表在带载的情况下开始工作。通过单片机的控制,给仪表的速度和转速脚输入变化的频率信号或者CAN信号,速度表和转速表就会全刻度的扫描,燃油表和水温表也是输入一定的电阻值或者是频率值,这样燃油表和水温表就会指示在特定的位置,还有LED报警的指示,通过它们的报警方式,全部点亮,同时使峰鸣器也工作,这样待检的仪表在烧制的时间内,如果有元器件爆裂或者虚焊等问题就会暴露出来,如果有不工作的部分或者异常的工作也可以发现。
现在的烧制设备,机械结构:下面是一个底盘,放置在固定的生产区域,上面有一个支撑柱,支撑一个壳体,这个壳体可以在支撑柱上面旋转,以便操作者可以方便拿取不同面的仪表。整个烧制设备外面分为四组(四个面),在壳体里面是相应的集成控制电路。在实际使用当中,在旋转烧制设备取另外一面的仪表时,由于仪表支架为两根支柱,结构不合理,有时候会把仪表甩出来,造成仪表损坏。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,针对现有技术的不足,提供一种汽车仪表烧制设备。以达到在使用烧制设备时方便操作者拿取仪表,并避免损坏仪表的目的。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是一种汽车仪表烧制设备,包括底座、与底座相连接的支撑柱,其特征在于:所述的支撑柱上部设有可在支撑柱上面旋转的“斗”形壳体,位于“斗”形壳体的表面上对称的设有至少三个以上“U”形仪表支架。
汽车仪表烧制设备,所述的仪表支架与“斗”形壳体的表面夹角小于90度,形成向上倾斜的坡度,以免仪表脱落。
汽车仪表烧制设备,所述仪表支架的横梁上设有卡槽与汽车仪表凸出的卡口相卡接,卡住仪表防止在旋转的时候脱落。
一种汽车仪表烧制设备,由于采用上述结构,所述的支撑柱上部设有可在支撑柱上面旋转的“斗”形壳体,位于“斗”形壳体的表面上对称的设有至少三个以上“U”形仪表支架。利用“斗”形壳体支架的坡度,还利用仪表支架的横梁上的卡槽来固定仪表。这样仪表插上插头以后,再把仪表放置在仪表支架上面,旋转烧制设备时仪表就不会滑落了。这样使生产的仪表不仅质量得到保证,并且节拍能够满足生产需求,在操作的时候也方便安全。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明;
图1为本实用新型汽车仪表烧制设备结构示意图;
图2为图1所示仪表支架结构示意图;
在图1、图2中:1、底座;2、支撑柱;3、壳体;4、仪表支架;5、卡槽。
具体实施方式
如图1和图2所示,一种汽车仪表烧制设备,包括底座1、与底座1相连接的支撑柱2,所述的支撑柱2上部设有可在支撑柱上面旋转的“斗”形壳体3,位于“斗”形壳体3的四个表面上对称的设有三个“U”形仪表支架4。所述的仪表支架4与“斗”形壳体3的表面夹角为小于90度。所述仪表支架4的横梁上设有卡槽5与汽车仪表凸出的卡口相卡接。
通过“斗”形壳体3每面上所有支架向上的倾斜度和仪表支架4的横梁上卡槽5与汽车仪表凸出的卡口相卡接,以便卡住汽车仪表,这样每套仪表在烧制设备上面就不会因为旋转被甩出来,方便了操作者的拿取仪表。
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