[实用新型]一种新型汽车仪表装配胎具

说明书

技术领域

本实用新型所要保护的技术方案涉及一种新型汽车仪表装配胎具。

背景技术

汽车工业的飞速发展，同时也带动了汽车上的其它配件的发展，配件的日产量就直接限制汽车的产量。目前，为了让汽车的前围更加美观，仪表的造型是越来越大，导致生产仪表的生产区域和工时相应增加，最终仪表的产量就会下降。对于一套仪表的生产要经过一系列的工序，每道工序几乎都有不同的胎具来辅助生产，所以每一道工序的改进都会带来日产量的提升，但是对于一些工位，当操作者熟练到一定程度以后，就没有时间可以压缩了。

目前一套仪表的生产工艺的第一道工位是焊接步进电机和显示屏，在第一道工位一般要焊接四个电机和一个显示屏，所以我们目前是用两副胎具：步进电机焊接胎具和LCD显示屏焊接胎具，这种方式适合小巧的仪表，如果比较大的仪表，不仅装配的空间需要很大，而且在焊接完电机以后，还要从焊步进电机胎具中取出，再放入焊LCD显示屏胎具中，其中会增加很多不必要的动作。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，一种新型汽车仪表装配胎具，包括LCD显示屏焊接胎具底座、步进电机焊接胎具上座，其特征在于：位于所述LCD显示屏焊接胎具底座和步进电机焊接胎具上座之间设有分别与LCD显示屏焊接胎具底座和步进电机焊接胎具上座相适配的焊接胎具，所述焊接胎具一端的两侧通过绞链上的转轴与LCD显示屏焊接胎具底座和电机焊接胎具上座铰接。

新型汽车仪表装配胎具，所述的焊接胎具上设有与LCD显示屏焊接胎具底座上方形沉孔相对应的两个方形穿孔，所述的焊接胎具位于与步进电机焊接胎具上座相邻的一面上相对应的设有与电机焊接胎具上座上向下凸起的上模形状和结构相同的三个凸起下模，位于平行的中间凸起下模与一侧凸起下模之间设有一矩形穿孔。

新型汽车仪表装配胎具，所述与焊接胎具和步进电机焊接胎具上座相连接的转轴之间距离等于步进电机焊接胎具上座上向下凸起的上模和焊接胎具上凸起下模的厚度。

新型汽车仪表装配胎具，由于采用上述结构，与现有技术相比；在不改变仪表的生产工艺的情况下，在第一道工位使用新型汽车仪表装配胎具，减少了PCB组合的移动次数，操作简单方便，大大提高了生产的效率，同时节省了工作台面的面积。

附图说明

图示1为本实用新型一种新型汽车仪表装配胎具结构示图；

在图示1中，1、LCD显示屏焊接胎具底座；2、步进电机焊接胎具上座；3、焊接胎具；4、绞链；5、转轴；6、方形沉孔；7、方形穿孔；8、矩形穿孔；9、上模；10、下模；11、定位孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的技术方案有更准确的理解。

如图1所示，一种新型汽车仪表装配胎具，包括LCD显示屏焊接胎具底座1、步进电机焊接胎具上座2，位于所述LCD显示屏焊接胎具底座1和步进电机焊接胎具上座2之间设有分别与LCD显示屏焊接胎具底座1和步进电机焊接胎具上座2相适配的焊接胎具3，所述焊接胎具3一端的两侧通过绞链4上的转轴5与LCD显示屏焊接胎具底座1和电机焊接胎具上座2铰接。焊接胎具3上设有与LCD显示屏焊接胎具底座1上方形沉孔6相对应的两个方形穿孔7，所述的焊接胎具3位于与步进电机焊接胎具上座1相邻的一面上相对应的设有与电机焊接胎具上座2上向下凸起的上模9形状和结构相同的三个凸起下模10，位于平行的中间凸起的下模9与一侧凸起的下模9之间设有一矩形穿孔8。与焊接胎具3和步进电机焊接胎具上座1相连接的转轴5之间的距离等于步进电机焊接胎具上座1上向下凸起的上模9和焊接胎具3上凸起的下模10的厚度。

参见图1，首先把步进电机放入中间焊接胎具3上凸起的下模10的定位孔11中，再把印刷电路板PCB组合相应卡入步进电机上面，印制电路板上的两个接插件穿过焊接胎具的方形穿孔7，最后进入方形沉孔6，再把LCD显示屏也相应卡入印刷电路板PCB组合中，最后盖上电机焊接胎具上座2，开始焊接步进电机的引脚，焊接完成以后，把电机焊接胎具上座2和焊接胎具3一起向上翻转，再通过矩形穿孔8焊接LCD显示屏，焊接完成以后，取出印刷电路板PCB组合传入下一道工位，这道工位就结束。

通过使用新型汽车仪表装配胎具，第一道工序流程被简化，动作减少，工作台面可利用面积增加，操作者也感觉使用更加舒适，方便，活动空间增加，使得生产效率也得到了提高。