[实用新型]可折叠的伞把车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种伞把车，尤其是一种可折叠的伞把车。

背景技术

现有技术的可折叠的伞把车已在公开号为CN1616288的专利中公开，其中前轮支架、后轮支架、推把杆、座位机构组成的连杆结构使得车架在折叠时前轮支架和后轮支架向外打开，这样折叠后车架的前后体积太大，不便收藏和携带。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种折叠后能自立的伞把车，并且折叠后车架的前后体积很小。

为了达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种可折叠的伞把车，包括具有打开状态和折叠状态的车架、设置在所述车架前部下方的前轮、设置在所述车架后部下方的后轮、设置在所述车架上并用于使所述车架稳定地处于打开状态或折叠状态的锁定机构，所述的车架包括位于两侧的侧支架、用于连接所述两侧侧支架的连杆，所述的每侧的侧支架包括推把杆、前轮支架、后轮支架、座杆，所述的前轮设置在所述前轮支架的前端部，所述推把杆、所述前轮支架的后端部、所述后轮支架的前端部三个部件中一个部件与另外一个部件相转动连接，第三个部件与另外两个部件中的至少一个部件相转动连接，所述后轮设置在所述后轮支架的后端部，所述的座杆设置在所述前轮支架与所述后轮支架之间，所述的车架在打开状态和折叠状态之间变换时，所述座杆的前端部与所述前轮支架相非固定连接，所述座杆的后端部与所述后轮支架相非固定连接，所述座杆与所述侧支架中其他部件之间设置有定位机构，所述的定位机构用于锁定所述的座杆与所述的侧支架中其它部件之间的相对位置。

所述座杆的前端部沿着所述的前轮支架的长度方向可滑动地设置在所述前轮支架上。

所述前轮支架上沿着所述的前轮支架的长度方向开设有滑槽，部分所述座杆的前端部沿所述前轮支架的长度方向可滑动地设置在所述滑槽内。

所述座杆的后端部与所述后轮支架通过第一转动轴相转动连接，所述第一转动轴的轴心线方向沿所述车架的左右两侧方向延伸。

所述的定位机构设置在所述的座杆与所述的推把杆之间。

所述的定位机构包括一端部转动地设置在所述推把杆上的驱动杆，所述驱动杆的另一端部与所述座杆的前端部可转动地连接。

所述前轮支架的后端部与所述推把杆通过第二转动轴相转动连接，所述后轮支架的前端部与所述推把杆通过第三转动轴相转动连接，所述第二转动轴、所述第三转动轴的轴心线方向沿所述车架的左右两侧方向延伸。

所述的连杆包括相交叉的第一底十字撑杆和第二底十字撑杆，所述第一底十字撑杆、所述第二底十字撑杆的两端部都转动地设置有轮接头，四个轮接头分别与两侧所述后轮支架底部、两侧所述座杆的前端部相转动设置。

所述的第一底十字撑杆、所述的第二底十字撑杆在交叉处通过第六转动轴相转动连接，所述第六转动轴的轴心线方向沿所述车架的上下方向延伸。

由于本实用新型采用了以上的技术方案，其优点在于：

座杆和前轮支架、后轮支架均是非固定连接，在折叠车架时，通过锁定机构和定位机构，前轮支架、后轮支架相互收拢，起稳定的支撑作用，前轮和后轮着地，折叠后伞把车实现自立。

附图说明

附图1为本实用新型处于完全打开状态时的立体图；

附图2为本实用新型处于完全打开状态时的主视图；

附图3为本实用新型处于半打开状态时的主视图；

附图4为本实用新型处于折叠状态时的主视图；

附图5为本实用新型处于折叠状态时的主视图；

其中：

1、侧支架；2、连杆；3、推把杆；4、前轮支架；5、后轮支架；6、车架；7、前轮；8、后轮；9、座杆；10、定位机构；11、滑槽；12、第一转动轴；13、第二转动轴；14、锁定机构；15、驱动杆；16、第三转动轴；17、第一底十字撑杆；20、第二底十字撑杆；21、第六转动轴。

具体实施方式

下面结合附图来进一步阐述本实用新型的具体结构和折叠过程。