[实用新型]双向驾驶车辆转向液压系统无效
申请号: | 200720130837.3 | 申请日: | 2007-12-10 |
公开(公告)号: | CN201158406Y | 公开(公告)日: | 2008-12-03 |
发明(设计)人: | 赵宏宇;饶俊良;万中元 | 申请(专利权)人: | 常州科研试制中心有限公司 |
主分类号: | B62D3/14 | 分类号: | B62D3/14;B62D1/22 |
代理公司: | 常州市江海阳光专利代理有限责任公司 | 代理人: | 林倩 |
地址: | 213000*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双向 驾驶 车辆 转向 液压 系统 | ||
1、一种双向驾驶车辆转向液压系统,包括转向互锁换向阀(3)和配备在两驾驶室内的一号转向器(9)和二号转向器(6),转向互锁换向阀(3)的P口和液压泵(2)的出油口连接;其特征在于:还设有一号、二号双向缓冲补油组合阀(8、4)和一号、二号转向液压缸(12、7);
上述转向互锁换向阀(3)的A口与一号双向缓冲阀补油组合阀(8)的P口连接;上述一号转向器(9)的P口、T口、A口、B口与一号双向缓冲补油组合阀(8)各对应油口连接;上述一号双向缓冲补油组合阀(8)的A口与一号转向液压缸(12)的A口、二号转向液压缸(7)的B口连接;一号双向缓冲补油组合阀(8)的B口与二号转向液压缸(7)的A口、一号转向液压缸(12)的B口连接,一号双向缓冲补油组合阀(8)的T口与液压系统油箱(11)连接;
上述转向互锁换向阀(3)的B口和二号双向缓冲阀补油组合阀(4)的P口连接;上述二号转向器(6)的P口、T口、A口、B口与二号双向缓冲补油组合阀(4)各对应油口连接;上述二号双向缓冲补油组合阀(4)的A口与一号转向液压缸(12)的A口、二号转向液压缸(7)的B口连接;二号双向缓冲补油组合阀(4)的B口与二号转向液压缸(7)的A口、一号转向液压缸(12)的B口连接,二号双向缓冲补油组合阀(4)的T口与液压系统油箱(11)连接。
2、根据权利要求1所述的双向驾驶车辆转向液压系统,其特征在于:所述一号双向缓冲补油组合阀(8)包括连接在转向换向阀(3)的A口与一号转向器(9)的P口之间的一号单向阀(8-1)和连接在一号单向阀(8-1)的A口的系统安全阀(8-2),系统安全阀(8-2)的T口与液压系统油箱(11)连接,还包括两相对设置的双向缓冲阀(8-3、8-4)和两相对设置的单向阀(8-5、8-6),一双向缓冲阀(8-3)的P口与一单向阀(8-5)的A口连接在一号转向器(9)的A口与一号双向缓冲补油组合阀(8)的A口之间,另一双向缓冲阀(8-4)的P口和另一单向阀(8-6)的A口连接在一号转向器(9)的B口与一号双向缓冲补油组合阀(8)的B口之间,两双向缓冲阀(8-3、8-4)的T口和两单向阀(8-5、8-6)的P口均与液压系统油箱(11)连接。
3、根据权利要求1所述的双向驾驶车辆转向液压系统,其特征在于:所述二号双向缓冲补油组合阀(4)包括连接在转向换向阀(3)的B口与二号转向器(6)的P口之间的一号单向阀(4-1)和连接在一号单向阀(4-1)的A口的系统安全阀(4-2),系统安全阀(4-2)的T口与液压系统油箱(11)连接;还包括两相对设置的双向缓冲阀(4-3、4-4)和两相对设置的单向阀(4-5、4-6),一双向缓冲阀(4-3)的P口与一单向阀(4-5)的A口连接在二号转向器(6)的A口与二号双向缓冲补油组合阀(4)的A口之间,另一双向缓冲阀(4-4)的P口和另一单向阀(4-6)的A口连接在二号转向器(6)的B口与二号双向缓冲补油组合阀(4)的B口之间,两双向缓冲阀(4-3、4-4)的T口和两单向阀(4-5、4-6)的P口均与液压系统油箱(11)连接。
4、根据权利要求1至3之一所述的双向驾驶车辆转向液压系统,其特征在于:所述一号、二号转向器(9、6)均为全液压转向器。
5、根据权利要求1至3之一所述的双向驾驶车辆转向液压系统,其特征在于:所述转向互锁换向阀(3)为两位四通换向阀。
6、根据权利要求1至3之一所述的双向驾驶车辆液压转向系统,其特征在于:两转向液压缸(12、7)是双作用活塞式液压缸。
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