[实用新型]车用手动推拉式天窗

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程用汽车领域，特别是一种能够满足车载相关要求的车用手动推拉式天窗。

背景技术

工程车以及通信车需要将一些测量或检测设备升至车顶部位，因此要求车辆的顶部留有天窗，用于设备的进出。目前天窗的结构有按驱动模式可以分为手动式和电动式两种；按打开形式可分为翻转式、推拉式、旋转式等三种。电动式推拉窗需要提供单独的动力装置，自动化程度较高，但是其结构复杂，制造以及维护的费用较高，而且由于其多倚赖电子设备，故而可靠性较低，容易受到使用环境限制。在一些野外恶劣环境的条件下，一旦发生故障，在没有相关专业维护人员在场的话，会影响车内的重要设备的正常工作。手动天窗又可以分为翻转式、旋转式，而这两种打开方式的缺点在于需要占据车辆中较大的空间，同时消耗较多的人力。

发明内容

发明目的：本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种车用手动推拉式天窗。

技术方案：本实用新型所述的一种车用手动推拉式天窗，它包括在方舱天窗口上设置的天窗板，其特征是：天窗板下方的两侧设有滚轮，方舱天窗口的两侧设有滚轮轨道，所述滚轮沿滚轮轨道前后移动；在天窗板上设有定位销，该定位销与设置在方舱顶部的定位销卡座配合。

优选地，天窗板与方舱之间设有垂直限位机构。所述垂直限位机构包括：在方舱天窗口两侧设置的法兰以及在天窗板的下方两侧设置的弯角，所述法兰与弯角相扣合。这样设计的作用有两点：第一，能够限制天窗板以及滚轮在垂直方向上的运动，使天窗板既能够顺利地水平移动又不会在汽车高速运动时或者移动天窗板时脱离车体；第二，这样的设计具有较好的密封性能，能在各种恶劣天气下保证车内设备安全。

考虑到强度要求以及耐热抗寒性能，本实用新型中的天窗板是由聚氨酯夹芯板制成的。

为了增加本实用新型的封闭性能，提高水平推拉的可靠性，所述滚轮选用全封闭滚轮。

为了增加防雨性能，本实用新型所述天窗板的边缘设有向外侧延伸的防雨板，这样能够保证雨水流向天窗外，而不在附近聚积。

有益效果：该车用手动推拉式天窗，节约了自动天窗的相关电子电路设计，也节约了车载电源的损耗，而且其更大的特点在于结构简单大大降低了制造和使用的成本，同时其安全性、可靠性高，密闭性好，能够满足不同使用环境的需要。通过手动推拉方式开启、关闭天窗，也节省了人力消耗。

附图说明

图1是本实用新型的剖视图。

图2是本实用新型的结构图。

图3是本实用新型的侧视图。

具体实施方式

如图1所示，该车用手动推拉式天窗的天窗板1的下方两侧设有全封闭滚轮2，方舱天窗口两侧设有滚轮轨道3，全封闭滚轮2沿着滚轮轨道3做水平往复运动。天窗板1的上方两侧设有定位销4。在天窗板1的两边，方舱顶部两侧设有定位销卡座5，天窗板1上的定位销4可以插入定位销卡座5上设置的卡槽。方舱顶部天窗开口处设有两侧法兰7，天窗板1的下方设有与所述法兰7相扣合的弯角6，从而限制天窗板1的垂直方向运动。

如图2所示，在方舱顶部与定位销4相配合处，两边各设有四个定位销卡座5，分别对应天窗完全开启与闭合时定位销4的位置。如图3所示，所述天窗板1的边缘设有向外侧延伸的防雨板8。

本实用新型中所述的天窗板1的材质是聚氨酯夹芯板。

该车用手动推拉式天窗工作时，首先松开卡在定位销卡座5中的定位销4，沿着滚轮轨道3将天窗板1推拉至开启位置，然后插上定位销4，固定住天窗板1，此时方舱内的设备可以升出舱顶；天窗关闭时操作顺序与开启时相反。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。