[实用新型]电动振动台动圈导轮吊板机构有效

专利信息
申请号: 200720131612.X 申请日: 2007-12-19
公开(公告)号: CN201138279Y 公开(公告)日: 2008-10-22
发明(设计)人: 钟琼华;郑建洲 申请(专利权)人: 苏州试验仪器总厂
主分类号: G01M7/02 分类号: G01M7/02
代理公司: 苏州创元专利商标事务所有限公司 代理人: 马明渡
地址: 215129江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 电动 振动 台动圈 导轮 板机
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及环境力学试验中的振动试验装置,特别涉及一种电动振动台动圈导向机构。该机构在动圈周向上均布起到限制动圈横向运动的作用,可以设置在动圈上部组成动圈上部导向装置,也可设置在动圈下部组成动圈下部导向装置。

背景技术

电动振动试验台(简称电动振动台)是一种对产品或部件进行振动模拟试验的设备,通过试验评定一个产品的抗振性能,为考核该产品质量提供合理依据,因此广泛应用于航天、航空、船舶、汽车、电子、通讯、家电和仪器仪表等行业。

电动振动台是利用电磁振动原理设计的,其结构主要由台体、磁缸、励磁绕组、动圈、支承导向装置以及冷却装置等几部分组成。基本工作原理为:放置在磁缸内部的励磁绕组通入直流电产生恒定磁场,带有工作台面和驱动线圈的动圈通有交变电流,将动圈置于恒定磁场中,由于交变电流与恒定磁场之间相互作用,产生一随电流大小和方向变化的激振力,推动动圈沿振动中心往复振动。上述支承导向装置主要是用来悬挂支撑及导向作用,使动圈在运动中始终保持其中心位置,并约束动圈的横向运动,满足相关试验标准的横向振动比要求。

现有的振动台上常采用的支承导向装置主要是悬挂导向装置,悬挂导向装置具有双重作用可以既支撑动圈又限制动圈的横向运动。常见的悬挂导向装置为纤维板悬挂装置、摇臂悬挂装置、滚臂悬挂装置以及防振橡胶-刚性导轮组合悬挂装置,其中属防振橡胶-刚性导轮组合悬挂装置综合性能较好,目前应用广泛。防振橡胶-刚性导轮组合悬挂装置结构如图1所示,主要由导向座11、刚性导轮12、防振橡胶13及两侧导轮垫板14构成,刚性导轮12外缘抵在两侧的导轮垫板14之间,一侧的导轮垫板14与导向座11固定连接,导向座11固定在振动台台体上,另一侧的导轮垫板14与动圈固定连接;工作时,刚性导轮12在台体与动圈之间起导向作用,防振橡胶13的变形回复力则用来支撑动圈及负载。

目前情况是:现有的悬挂导向装置导向作用明显不够,在电动振动台运行使用过程中动圈的运动会受到悬挂装置中防振橡胶等弹性件变形回复力的影响,容易出现动圈横向运动较大,波形失真度较高的现象,并且,由于使用过程中反复拉扯防振橡胶,造成防振橡胶的使用寿命缩短,需要经常更换,这种现象频繁的发生,会造成试验中断,影响试验进程。

发明内容

本实用新型目的是为解决现有技术存在的限制动圈的横向运动作用不够,以及使用寿命短的技术问题,提供一种新型的导向机构——电动振动台动圈导轮吊板机构。

为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种电动振动台动圈导轮吊板机构,主要由吊板座、柔性吊板以及刚性导轮组成,所述吊板座面向动圈侧壁设在振动台台体上,在吊板座与动圈相对壁面间设上述刚性导轮,该刚性导轮以其中心轴线沿动圈外周切向设置;所述柔性吊板为带状板,它沿刚性导轮底部外缘布置且与刚性导轮固定连接,其两头向上垂直延伸分别与吊板座、动圈侧壁固定连接,将刚性导轮悬吊固定;由此刚性导轮外缘通过两侧柔性吊板与吊板座、动圈的相对壁面紧贴配合导向。

上述技术方案中的有关内容解释如下:

1、上述方案中,所述柔性吊板可以是整片(整块),也可以是两段式,如以下具体方案:

A、所述柔性吊板为一整片(整块),中部与刚性导轮外缘底部通过螺钉固定连接,一端与吊板座通过螺钉固定连接,一端与动圈侧壁通过螺钉固定连接。再进一步具体较佳是:所述柔性吊板中部与刚性导轮外缘底部间以两组螺钉固定连接,这两组螺钉在刚性导轮的径向截面上呈左右对称,这样柔性吊板与刚性导轮间在导轮周向上有两点对称平衡连接,将刚性导轮悬吊稳固,工作中刚性导轮不易偏位。

B、所述柔性吊板由靠动圈侧的内段和靠吊板座侧的外段构成,所述柔性吊板内段一端与刚性导轮外缘底部靠动圈侧通过螺钉固定连接,另一端与动圈侧壁通过螺钉固定连接;所述柔性吊板外段一端与刚性导轮外缘底部靠吊板座侧通过螺钉固定连接,另一端与吊板座通过螺钉固定连接。这里所述“内、外”方向是按以下规律定义:本导轮吊板机构使用时安装至电动振动台上,动圈侧为内方向,台体(即吊板座)侧为外方向。

上述A、B方案再进一步,所述螺钉固定连接是以螺钉从柔性吊板外侧向刚性导轮、吊板座或动圈侧壁穿入连接,且螺钉与柔性吊板间垫有压块,使螺钉与柔性吊板间作用面增大,连接固定更加可靠,柔性吊板连接处不易损坏。

2、上述方案中,因为刚性导轮是连接在动圈上的,为了减轻重量,可在刚性导轮顶部设有凹陷部,或者所述刚性导轮中部沿轴向开设通孔或为空心结构。

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