[实用新型]新型釜用磁传动搅拌器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种釜用磁传动搅拌器。

背景技术：

反应釜内部一般温度较高，液体物料上部的气相部分可能是反应介质各组分具有相应分压的气体。如液体物料中有水，这气相部分，将包含水蒸汽。这些气体(蒸汽)遇到磁传动装置内部温度较低的金属构件，温度降至各组份在相应压力时的饱和点，它们会在金属构件上冷凝成液体。从腐蚀角度考虑，液体本身可能是腐蚀液，也可能是能产生电化学腐蚀的溶剂或电解质。从而可能构成纯化学腐蚀或电化学腐蚀的环境条件。釜用磁传动装置归属于化工装置，根据它的工作条件，极易被腐蚀，且主要是电化学腐蚀。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种结构合理，使由釜进入磁传动体通道的气(汽)，被冷却达过饱和状态，凝结成液体，回落入反应釜；而未饱和气体上升至温度较高的磁传动体内，并始终维持气相的新型釜用磁传动搅拌器。

本实用新型的技术解决方案是：

一种新型釜用磁传动搅拌器，包括磁传动轴、内外磁组件及内磁组件外的密封罩，其特征是：磁传动轴的釜口部分的外周，套装冷却管。

在冷却管外套装隔热套管。冷却管为内部具有双螺旋沟槽的耐蚀金属管，双螺旋沟槽中，一条螺旋沟槽为进水沟槽，另一条螺旋沟槽为出水沟槽，进水沟槽的尾端与出水沟槽的首端相通。磁传动轴的上轴承设置在密封罩的顶部，磁传动轴的下轴承设置在密封罩下部。冷却套管设置在联接釜体与密封罩的下法兰的下端。

本实用新型结构合理，在磁传动搅拌器下端特设的与下法兰相联的冷却器，使由釜进入磁传动体通道的气(汽)，被冷却达过饱和状态，凝结成液体，回落入反应釜中，而上升至温度较高磁传动体内(即密封罩内)的气相不再逆变成液体，从而使磁传动体内始终无液体。本实用新型设置的冷却器及将轴承移至密封罩的措施对防腐都有效。二者同时采用能达到更理想的效果。

本实用新型涉及的反应釜、冷却器以及磁传动体等内部介质状态变化的热力学动态过程分析：

●假定

(1).气(汽)进入冷却器的流速不高，在冷却器内停留时间足够长，最终能接近热力学平衡状态；

(2).冷却凝结成的液体，因重力关系，滴入反应釜；

(3).气体由釜经冷却器狭窄通道到磁传动体，只存在单向流动，无对流；

(4).磁传动正常运行时，磁传动体内部与外部不通(不考虑上述狭窄通道)，可视为热力学孤立系统；

(5)不考虑磁传动体内部压力变化引起的相变；

(6)进入磁传动体内的各种气(汽)体相互无化学反应；

(7)磁传动包含密封罩，工作时，密封罩壁上有涡流热，使磁传动内部(即密封罩内部)温度升高。

可能的状态变化过程

1).釜内介质是高温水溶液与含水蒸汽的空气(湿空气)。湿空气，从釜内上升至磁传动体时，经过冷却器，湿空气降温，达过饱和状态，因而蒸汽部分凝结成水下滴入反应釜。此时空气比湿度已下降。因为反应釜与磁传动内部无对流，磁传动体内腔(housing)几乎是一孤立的热力学系统，当密封罩涡流发热导致磁传动内空气温度升高时，按照湿度图，其相对湿度必然下降，即变得干燥！

2).釜内介质在化学反应过程中是非水原料和生成物的多组元液、气相。液相一般为高温溶液，气相为未饱和或饱和溶质蒸汽和气体(如氢气)。在低温冷却处理过程中，溶质蒸汽在冷却器内可能过饱和，凝成液体滴入釜内。而另外有些气(汽)，在该冷却器温度下，不凝结，而直接进入温度较高的磁传动体，并维持气相状态。

●结论

第一结论：对于顶入式搅拌，釜腔上部空间只能是气(汽)体。通过冷却器，一部分可能冷却凝结成液体，剩下的气(汽)部分进入温度较高的磁传动体。

第二结论：根据热力学规则，在近似为孤立系统中的无化学反应的气(汽)体，接受了外热(来自罩壁涡流热)，它的温度高于冷却器内的温度，不可能逆变成液体.即未冷凝成液体而进入磁传动体内的气(汽)体仍维持气(汽)态。

递三结论：

物质状态热力学上述分析表明，磁传动内部无液体，属无液体环境。在无液环境中。轴承及内磁组件被液体直接腐蚀或因液体导致的电化学腐蚀的可能性被排除。

附图说明：

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型一个实施例的结构示图。

图2是图1的A部放大图。

图3是冷却器内部螺旋沟槽展开图。

具体实施方式：

一种新型釜用磁传动搅拌器，包括磁传动轴1、内磁组件2、外磁组件及内磁组件外的密封罩3，磁传动轴1的釜口部分的外周，套装冷却管4，冷却管4设置在联接釜体与密封罩的下法兰10的下端，在冷却管4外套装隔热套管5，防止釜内热量传入。冷却管4为内部具有双螺旋沟槽的耐蚀金属管，双螺旋沟槽中，一条螺旋沟槽6为进水沟槽，另一条螺旋沟槽7为出水沟槽，进水沟槽的尾端与出水沟槽的首端相通。磁传动轴1的上轴承8设置在密封罩3的顶部，支撑磁传动轴1的下轴承9设置在密封罩3下部，目的是为了充分利用密封罩上的涡流热，使磁传动腔体内(及密封罩内)的气相温度升高，远离蒸汽饱和线，从而达到保证轴承及内磁组件一直处于无液环境中，杜绝电化学腐蚀。