[实用新型]机车电机三联线接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机制造领域，具体地说，是涉及一种机车电机三联线接头。

背景技术

在机车电机制造领域，常常涉及到电机联线的焊接问题，比如原ZQDR-310牵引电动机的联线，它的结构是由二根截面积为70平方毫米电缆和一根截面积为150平方毫米电缆分别用管状线鼻套压扁，形成三个接头，再用银铜焊料进行焊接，将三根联线焊在一起。这一做法的优点是容易实现电机联线，目前联线接头大都采用这种结构。但是这种做法具有不少缺点：接头较多，有三个接头，焊接强度难以保证；在机车运行过程中，因受振动影响，电缆线头与线鼻套之间易松动，使接头局部电流过大，造成烧损联线及电机故障。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于针对目前焊接电机联线的问题，为用户提供一种接头少，焊接牢固，不易松动的焊接电机联线。

本实用新型的发明目的通过以下技术方案得以实现：

现将两根电缆直接焊接为一个整体，再在另一根电缆接头处将电缆线直接焊接在开始焊接在一起的两根电缆上，然后在外面套上保护套筒。

本实用新型的优点是：

本实用新型接头数量减少，从原来的三个接头的焊接变成两个联线的焊接；接头不再需要线鼻套，焊接后使两根联线成为一体，从而可以克服机车振动时接头松动造成联线烧损的故障，保证机车的正常运行。

附图说明

图1为本实用新型示机车电机三联线接头意图，

图中标记：1，2为电缆，3为保护套筒。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作具体说明

机车电机三联线接头，由电缆1，2和保护套筒3组成，其特征在于：三根电缆1，2直接焊接在一起，在焊接的三根电缆1，2外面套有保护套筒3。