[实用新型]缓冲器落锤试验机有效

专利信息
申请号: 200720138140.0 申请日: 2007-12-04
公开(公告)号: CN201133867Y 公开(公告)日: 2008-10-15
发明(设计)人: 连增产;黄淑芳;许宏强 申请(专利权)人: 南车石家庄车辆有限公司
主分类号: G01M7/08 分类号: G01M7/08
代理公司: 石家庄国为知识产权事务所 代理人: 李荣文
地址: 050000河北*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 缓冲器 落锤 试验
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种缓冲器落锤试验机,属铁路货车修造试验设备,尤其是一种铁路货车缓冲器的落锤冲击试验设备。

背景技术

缓冲器落锤试验机主要用于车辆缓冲器性能检测及耐久性试验。它是通过将锤头提升至一定高度,然后释放锤头,使其自由落下击打缓冲器,测量缓冲器被击时的行程及阻抗力,从而计算其容量、吸收率等技术指标,根据铁路货车检修有关要求,缓冲器组装后须进行行程落锤试验,目前市场上的落锤试验机主要适用于新制缓冲器的落锤实验设备,使用性能、实验效率、自动化水平等与缓冲器的检修存在一定差距。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题在于提供一种能够适用缓冲器检修的落锤冲击实验设备。

为解决上述技术问题,本实用新型的所采用的技术方案是:

这种缓冲器落锤试验机,基本结构包括:落锤机构、送料装置、液压系统、电控装置;该机的落锤机构由金属底座、机架、落锤、横梁、吊钩组成,金属底座上设置机架,机架由两根立柱及平铺在金属底座上表面的工作台组成,两根立柱的顶部分别垂直固定顶升油缸和导套,顶升油缸的活塞杆通过油缸支撑轴与横梁铰接,横梁底部设置导向杆,与导套滑动配合,横梁的中部装有吊钩,吊钩连接开钩机构,立柱的内侧装有导轨,与落锤滑动配合。

本实用新型的技术方案的吊钩的进一步具体结构在于:由两个相对开合的吊钩组成,开勾机构主要由油缸、支撑轴和安装座等组成,安装座组焊到上横梁两端内侧壁上,油缸的活塞杆与吊钩铰接,油缸缸体尾部与安装座铰接。

所述的缓冲器落锤试验机述的落锤上部开有安装吊装轴的弧形槽,底部设计燕尾槽和锤头连接。

所述的缓冲器落锤试验机的机架一端设置送料装置,其组成包括:小车导轨,底架,夹紧装置,升降装置,动力装置等组成。

本实用新型的上述技术方案的进一步改进在于:小车导轨上方架设有高度自动测量机构。

所述的缓冲器落锤试验机的机架上设置安全防护装置,由防护架、滑轮、行程开关、钢丝绳和油缸组成。

所述的缓冲器落锤试验机的机架上设置手摇式润滑系统。

由于采用了上述技术方案,本实用新型所取得的技术进步是:

能够适应检修的ST型、MT-2型、MT-3型缓冲器的落锤冲击试验要求,结构简单、试验精度高;采用高精度的位移传感器和步进电机进行数据采集、定位精确,能自动完成整个落锤试验全过程;具有数据查询、打印预览和安全设定等功能;本实用新型结构简单,适应范围广、操作简便,自动化程度高、试验精度准确,数据存储方便、运行安全可靠。

附图说明

图1是缓冲器落锤试验机的落锤机构结构示意图;

图2是缓冲器落锤试验机的左视图;

图3是缓冲器落锤试验机附属装置示意图。

图中:1、横梁,2、吊钩,3、开钩机构,3-1、油缸,3-2、支撑轴,3-3、安装座,4、油缸支撑轴,5、顶升油缸,6、落锤,6-1、弧形槽,6-2、燕尾槽,6-3、锤头,7、导向杆,8、高度控制机构,10、金属底座,11、工作台,12、砧座,13、落锤支撑,14、导轨,15、立柱,16、连接板,17、导套,20、小车轨道,21、送料装置,21-1、底架,21-2、夹紧装置,21-3、升降装置,21-4、动力装置,23、高度测量机构,24、润滑系统,25、安全防护机构,30、液压系统,31、电控装置。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明:

由图1、图2、图3可知,本实用新型的基本结构包括:落锤机构、送料装置21、液压系统30、电控装置31。

该机的落锤机构由金属底座10、机架、落锤6、横梁1、吊钩2组成。金属底座10上设置机架,机架由两根立柱15及平铺在金属底座10上表面的工作台11组成;两根立柱的顶部分别垂直固定有顶升油缸5和导套17,顶升油缸5的活塞杆通过油缸支撑轴4与横梁1铰接,横梁底部设置导向杆7,与导套17滑动配合,横梁的中部装有吊钩2,吊钩连接开钩机构3;立柱的内侧装有导轨14,与落锤滑动配合。

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