[实用新型]摩托车发动机润滑指示器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种用于监测摩托车发动机润滑系统工作状态的指示器。

技术背景：目前，现实生产生活中的摩托车多采用四冲程发动机，而其润滑系统的监测手段主要有两种，一种是在油箱侧盖设标尺，通过读取标尺数值来确定油量多少；另一种是在油箱侧盖设观察孔，通过观察孔目测油箱的油量多少。可以说这两种方法都是既原始又笨拙的，它必须靠人主动地经常不断地观察且只能掌握机油的数量情况，至于润滑系其它部件损坏引起的不供油却无从知晓，所以一旦油泵、油箱、油路、油量等其中的哪一方面出了问题，都会影响到发动机润滑系统正常工作，轻者造成摩托车抛锚，重者造成摩托车损坏，这种现象在实际生活中经常发生。

实用新型内容：

本实用新型的任务是，针对上述问题提供一种摩托车发动机润滑指示器，它可以随时监测摩托车润滑系统的工作状态，而一经出现不正常苗头，马上就会做出异常示警，提请人们排除故障，从而保障摩托车正常使用和机身安全。其技术解决方案是：一种摩托车发动机润滑指示器，由电源、指示灯和监测机构等组成，其特征在于：电源的负极连接发动机机壳，电源的正极串接开关、指示灯和监测机构的接线柱；其中所说的监测机构由与三通管连为一体的壳体和上盖构成；所说的壳体包括上下两部分，在其下部分的空腔内设有浮子，浮子的顶杆可穿过通孔浮升到上部分，在其上部分的通孔周围设有金属片；所说的上盖在其内设有滑栓，滑栓为一金属筒，筒内由下到上依次是绝缘材料-金属片-弹簧，弹簧上端通过金属片与接线柱相触接，绝缘材料与浮子的顶杆相触接，滑栓的下缘下滑时与金属片相触接。

本实用新型的工作原理是：打开摩托车开关锁后，指示灯亮，发动机运转后机油进入三通管推动浮子上升并流向两侧管，此时由于浮子上升推动滑栓上升，从而使滑栓的下缘脱离金属片导致电回路被切断，因此指示灯处于熄灭状态；而当机油无论什么原因出现供应不足时，浮子就会带动滑栓在弹簧的作用下下降，当滑栓的下缘触接到金属片时，便使电回路接通，指示灯亮，表明摩托车润滑系已不能正常工作，提示人们必须排除故障。实践证明，本实用新型在使用时，当供油量接近临界点时，指示灯会出现时亮时灭的闪烁状态，此时最易被人发现，而且也是停机修理的最佳时机。与现有技术相比，本实用新型以其简单的结构便可以随时监测摩托车润滑系统的工作状态，而一经出现不正常苗头，马上就会做出异常示警，提请人们排除故障，从而保障摩托车正常使用和机身安全。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

如图1所示，本实用新型提供的摩托车发动机润滑指示器，由电源、指示灯和监测机构等组成，其特征在于：电源的负极连接发动机机壳1，电源的正极串接开关、指示灯2和监测机构的接线柱3；其中所说的监测机构由与三通管连为一体的壳体12和上盖8构成；所说的壳体12包括上下两部分，在其下部分的空腔内设有浮子9，浮子9的顶杆可穿过通孔浮升到上部分，在其上部分的通孔周围设有金属片7；所说的上盖8在其内设有滑栓5，滑栓5为一金属筒，筒内由下到上依次是绝缘材料6-金属片-弹簧4，弹簧4上端通过金属片与接线柱3相触接，绝缘材料6与浮子9的顶杆相触接，滑栓5的下缘10下滑时与金属片7相触接。这里所说的电源即摩托车电瓶，所说的开关即摩托车开关锁。所说的滑栓5的下缘10与金属片7为间断的点接触或线接触。此外，从壳体12上部分空腔向外设有回油孔11。

本实用新型主要适用于卧式或立式四冲程摩托车发动机。