[实用新型]多锤头电解槽捣固机

说明书

技术领域

本实用新型涉及电解铝设备领域，具体为一种用于捣固电解槽碳间糊料的多锤头电解槽捣固机。

背景技术

目前，国内铝电解槽底部碳块大修施工时，全部采用人工操作进行碳间缝和周边缝的碳间糊料及周边糊料的捣打扎固工作。因此，存在着人为捣打扎固的力度不均、施工人员劳动强度大、施工人员多、时间长、环境差、且捣固质量影响因素多，质量无法准确控制等缺点。国外已采用电解槽捣固机进行大修糊料的捣打扎固工作，但由于其适用性较差，无法适应我国具体施工国情，出现进口的多台捣固机均无法投入正常生产使用，造成昂贵的设备闲置与资金积压沉淀。

发明内容

本实用新型为了解决现有铝电解槽底部碳块捣固时大多采用人工操作，存在捣固质量差、用工多且劳动强度大、施工周期较长等问题，提供一种多锤头电解槽捣固机。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：多锤头电解槽捣固机，包括行走机构、供料机构和捣打机构，所述的行走机构包括安装于电解槽两侧槽沿板上方的大车轨道以及位于大车轨道上的大车架，大车架下方设有大车主动轮组件和大车从动轮组件；大车架上方两侧设有与大车轨道垂直分布的小车轨道，小车轨道上设有小车架以及位于小车架下方两侧的小车主动轮组件和小车从动轮组件；该行走机构可实现大车架沿电解槽横向方向的运动，而小车架可在大车架上的小车轨道上沿电解槽纵向方向运动，从而实现整个捣固机对电解槽底部所有碳间缝以及所有周边缝的捣打及布料；

所述的供料机构包括设置在小车架上方的受料斗以及位于受料斗下方的储料筒，储料筒下方至少设有一个出料斗，各出料斗下方对应连接有固定在小车架上的下料筒，下料筒端部悬挂有布料斗，下料筒外壁铰接有平行四连杆机构，下料筒下方两侧分别设有可上下伸缩的刮料板，分层逐次捣打时，确保布料均匀，从而保证糊料的捣固压缩比恒定，实现刮料板可伸缩功能的结构可采用多种结构形式，是本领域的普通技术人员很容易实现的；所述出料斗及相应下料筒的数量可根据电解槽的大小及实际需要确定，而且沿电解槽横向方向呈垂直串列式分布，所述下料筒通过平行四连杆机构可兼作捣打机构的安装立柱，该平行四连杆机构为公知结构。该供料机构在小车行走机构及大车行走机构的作用下实现对电解槽底部所有碳间缝以及所有周边缝的均匀布料、刮平；

所述的捣打机构包括分布于各下料筒两侧且与相应平行四连杆机构连接的气动捣固机，其数量同样根据电解槽的大小及实际需要确定，而且始终分布于下料筒两侧，两台气动捣固机内侧相对位置设置倾转气缸，位于电解槽两端纵向短边的气动捣固机上还装有折弯气缸，可对捣固机进行0～90度旋转，进行槽边缝和转角缝的捣打。还包括固定在小车架上的提升气缸，提升气缸下端与每台气动捣固机上端连接，以调整捣固机高度尺寸，满足捣打工艺技术要求，从而实现捣打机构对电解槽底部立缝及周边缝的分层逐次捣打。

所述出料斗和下料筒的数量均为4个，相应的气动捣固机的数量则为8台，呈两组对称分布于下料筒两侧，并且每一组沿电解槽横向方向对应排列，此时位于电解槽两端纵向短边的4台气动捣固机上还装有折弯气缸，这样，在行走机构的作用下，一次可同时捣打四条碳间缝，并且与布料、刮平同步进行。所述出料斗、下料筒以及气动捣固机的数量可根据电解槽大小确定。

所述气动捣固机下方的捣固锤处设有加热元件，以保证锤头的使用温度始终高于糊料温度，满足筑炉工艺技术要求，该加热元件可为感应加热线圈等加热元件。

当气动捣固机工作时，为保证大小车的稳定性，大车架下方设有用于与大车轨道固定的夹紧气缸。

所述的大车架和小车架均为箱梁式框架结构；大车主动轮组件和小车主动轮组件分别与气马达连接，大车架上安装有各气缸(如提升气缸、倾转气缸、折弯气缸以及伸缩气缸等)、气马达提供动力源的过渡气包，使得整个控制系统采用气动控制，有效避免电解工房内的强磁场干扰，本实用新型所述的气动控制机构及具体操作机构，即如何实现小车、大车的往复运动、供料系统的布料、刮平以及各气动捣固机的捣打是本领域的普通技术人员很容易实现的，本实用新型不做详细描述。

所述受料斗与储料筒之间设置由气缸及连杆控制的百叶窗式保温盖，此结构与日常生活中的百叶窗的结构一致，是本领域的普通技术人员很容易实现的。为保证糊料温度，在储料筒上部增加此结构，在给储料筒加料时，通过气缸推动连杆，将百叶窗打开，糊料进入储料筒内，加完料后，将百叶窗关闭，使储料筒密封，起到保温作用，防止糊料在运行时温降大结块，影响下料、布料及捣打质量。