[实用新型]整体凸起拉伸冲压型格栅

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种格栅，特别是涉及一种船舶及海洋工程用的整体凸起拉伸冲压型格栅，是对现有船舶及海洋工程用的格栅结构的改进，属于格栅的制造技术。

背景技术

目前，现有的船舶及海洋工程使用的格栅，大多数仍为传统的钢格栅板，即在格栅主体承载面制造结构中，采用的是4～5mm的扁钢带交织焊接在一起来保障承载强度，其主体承载面是一个平面，既不美观，又不防滑，存在着格栅笨重、造价昂贵、焊点多、焊接质量不稳定和安装不便等缺点，特别是海水加上海洋的恶劣气候会使传统钢格栅板腐蚀严重，存在不安全因素；也有采用模塑格栅的，这是一种带有许多规则矩形空格的玻璃钢板材，虽具有较强的防腐性能，但遇火会释放有害毒烟，妨碍人员的逃生。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的上述不足，针对目前现有船舶及海洋工程使用的格栅存在的缺陷，给出了一种用于船舶及海洋工程的整体凸起拉伸冲压型格栅。该格栅采用整体冲压成型工艺，使格栅的主体承载面无需焊接成为一体，极大地提高了格栅的强度和耐腐性能，实现了船用格栅制造领域质的飞跃。

本实用新型给出的技术方案是：这种整体凸起拉伸冲压型格栅，包括有作为格栅主体承载面的纵向踏板和起到加强筋作用的横向封板，其特点是所述的纵向踏板采用整体凸起拉伸冲压工艺制成，纵向踏板的两侧焊接有横向封板，其中所述的纵向踏板由多个按一定距离排列的、横截面为矩形的  条状凸起块构成，相邻的两个条状凸起块之间留有的间隙形成了凹槽并通过凹槽底部的连接板相连接。

为更好的实现本实用新型的目的，所述的纵向踏板的每个条状凸起块表面上设有等距的或不等距的观察孔，该观察孔的形状及大小可依设计的不同而改变。

为更好的实现本实用新型的目的，所述的纵向踏板的每个条状凸起块表面上沿纵向设有凸起的防滑块，即起到了防滑作用，又因外形具有立体感，起到了在视觉上独有的美观，该防滑块的形状及大小可依设计的不同而改变。

为更好的实现本实用新型的目的，所述的纵向踏板的条状凸起块表面上的观察孔的内边缘处还设有防滑齿，将观察孔边缘设计成锯齿形态，可起到二级防滑效果，该防滑齿的形状及大小可依设计的不同而改变。

为更好的实现本实用新型的目的，所述的纵向踏板的条状凸起块表面上相邻的两个观察孔之间设有横向的加强筋，该加强筋或凸起或凹陷，可使格栅横向强度倍增，该加强筋的形状及大小可依设计的不同而改变。

为更好的实现本实用新型的目的，所述的纵向踏板的条状凸起块表面上的横向加强筋的两端设有穿孔，该穿孔内横向贯穿有钢条，使之纵向踏板的多个条状凸起块交织在一起成为整体，达到增加格栅的整体强度及缩小纵向的空缺面积，防止行人崴脚，其中当纵向踏板的条状凸起块表面上的横向加强筋凸起时，该横向贯穿的钢条位于横向加强筋之下；当纵向踏板的条状凸起块表面上的横向加强筋凹陷时，该横向贯穿的钢条位于横向加强筋之上。

为更好的实现本实用新型的目的，所述的纵向踏板的条状凸起块的侧壁上、下边沿拉伸成“S”型，通过该“S”型结构使2mm～2.5mm的钢板即达到了强度要求，并保持了整体的连续性。

为更好的实现本实用新型的目的，所述的纵向踏板的条状凸起块的侧壁表面设有透视孔，即起到了透视作用，又降低了重量，还使纵向踏板的形状美观大方，并保证不降低强度，该透视孔的形状及大小可依设计的不同而改变。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用整体凸起拉伸冲压成型工艺，使格栅的纵向踏板无需焊接成为一体，具有结构轻巧、造型美观、载荷性强、安装方便、防腐性强、价格便宜等优点，传统格栅钢板要达到5mm左右的厚度才能达到机械负载要求，而本实用新型的整体凸起拉伸型格栅只要2mm～3mm厚度钢板，即可达到机械负载要求，重量降低了30％以上。

附图说明：

图1为本实用新型给出实施例的结构示意图；

图2为图1的X-X向视图；

图3为图1的Y-Y向视图；

图4为图1中A局部放大示意图；

图5为图1中A-A向视图；

图6为图1中B-B向视图；

图7为图1中C-C向视图；

图8为图2中D局部放大示意图；

图9为图1中观察孔的示意图；

图10为图1中F-F向视图；

图11为图2中G局部放大示意图。

具体实施方式：