[实用新型]降低行程的按键无效
申请号: | 200720139613.9 | 申请日: | 2007-03-13 |
公开(公告)号: | CN201084608Y | 公开(公告)日: | 2008-07-09 |
发明(设计)人: | 林钦宏 | 申请(专利权)人: | 达方电子股份有限公司 |
主分类号: | H01H13/705 | 分类号: | H01H13/705;G06F3/023 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 陈小雯;李晓舒 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 降低 行程 按键 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种按键,特别是涉及一种降低行程的按键。
背景技术
键盘被普遍地应用在各种器材或设备,例如连接电脑用以输入文字或数字。现有按键为节省成本以及简化设计所以将按键限定为高度一致。然而不同使用方式便会造成更进一步的设计考量。有些按键使用上会有不同的行程需求,例如笔记型电脑上触控板的两个按键。使用触控板时,按键也同时需要使用,若触控板的两按键行程太长,则对于使用者而言会延长按键的时间,整体操作流畅度也会受到影响。
因此不同的架构下需要对按键做些许变更,而提供一种可降低行程的按键。
实用新型内容
本实用新型的一目的在于提供一种降低行程的按键,以缩短使用者按键时间,增加使用者操作的流畅度。
本实用新型的目的是这样实现的,即提供一种降低行程的按键,即提供一种包含一底板、一键帽、一升降机构以及一阻挡部。键帽设置于底板上方;升降机构设置于底板与键帽之间,限定一最大行程以允许键帽相对底板进行上下运动。其中阻挡部的设置是使得键帽相对底板运动时受阻挡部阻挡,而运动一行程,使键帽运动的行程小于升降机构所限定的最大行程。
本实用新型的优点在于,设置有一阻挡部,可限制键帽相对底板运动一行程,由此降低按键行程,且可缩短使用者按键时间,增加使用者操作的流畅度。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例的上视图;
图2为本实用新型第一具体实施例的侧视图;
图3为本实用新型具体实施例的按键移动一运动行程后的侧视图;以及
图4为本实用新型第二具体实施例的侧视图与侧视剖视图。
主要元件符号说明:
100键盘 110底板
120键帽 130升降机构
140阻挡部 142突出长度
150承托部 160支臂
170最大行程 180运动行程
具体实施方式
本实用新型揭露一种降低行程的按键。为了使本实用新型的叙述更加详尽与完备,可参照下列描述并配合图1至图4的图式。
参考图1,其揭露本实用新型第一具体实施例的上视图,其包括左侧按键100,以及右侧按键100。本实用新型的按键100包括:一底板110、一键帽120、一升降机构130及一阻挡部140。键帽120设置于底板上方,升降机构130设置于底板100与键帽120之间以允许键帽120相对底板110进行上下运动。阻挡部140的设置使得键帽120相对底板110的运动受到阻挡。
参考图2,其是图1中按键100的侧视图。键帽120与底板110之间存在一最大行程170,此最大行程170是键帽可相对底板110移动的最大距离。最大行程170是由底板110与键帽120之间的升降结构130所决定。亦即,当键帽120未受任何阻挡可因升降机构130支撑向底板110运动的最大距离。而本实用新型为了降低键帽120运动的行程,设置一阻挡部140突出于底板110上。此阻挡部140有一突出长度142,决定键帽120移动的距离以及所能降低的行程。当键帽120朝底板110移动时,于达到最大行程170前先碰到阻挡部140,因阻挡部140的阻挡,使得键帽120所进行的运动行程180小于最大行程170,达到降低行程的目的。
参考图3,其是键帽120移动一行程后的示意图。当键帽120相对底板110移动时,因碰触阻挡部140而停止运动。此时键帽120所移动的距离即图2中的运动行程180。在本实施例中阻挡部140与底板110为一体成型地连结。亦即,阻挡部140为底板110向上弯折的一部分。在另一实施例阻挡部140与底板110可为分开的组件。
参考图4,其是本实用新型第二具体实施例,其中阻挡部240与第一具体实施例所设置的位置不同。此实施例将阻挡部240设置于键帽120底部,同样也能达到降低行程的效果。键帽120与底板110之间存在一最大行程170,此最大行程170是键帽可相对底板110移动的最大距离。最大行程170系由底板110与键帽120之间的升降结构130所决定。为了降低键帽120运动的行程,设置一阻挡部240突出于键帽110。此阻挡部240有一突出长度142,决定键帽120移动的距离以及所能降低的行程。当键帽120朝底板110移动时,在达到最大行程170前,阻挡部240将先抵触到底板110而因阻挡部240阻挡,使得键帽120所进行的运动行程180小于最大行程,达到降低行程的目的。
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