[实用新型]直升机油箱护板成型模

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种用于成型直升机油箱护板的直升机油箱护板成型模。

背景技术

现有的用于直升机油箱护板的成型模具，是由上模、下模、夹紧螺栓、活块、活块顶出孔、浇冒口及支撑板等组成，其上模和下模仅有铝粉层，活块为一个由铝粉块制成的实体块，上模与下模的对合面之间设有溢流结构。此种结构的成型模的上、下模体仅由铝粉制作，多次成型护板件后，容易使模具变形；活块在成型护板件后，由于需要多次用外力顶出，容易造成断裂；而上、下模之间没有防止液料溢出结构，成型模在多次使用后，模腔内的液料易从上、下模之间的分模面溢出，导致模具变形，使生产出的护板件质量超差，并且浪费原材料。，

发明内容

本实用新型的目的是提供一种模具不易变形，产品质量好、节省原材料，使用寿命长的直升机油箱护板成型模。本实用新型的技术解决方案是，由上模、下模、夹紧螺栓、活块、活块顶出孔、浇冒口及支撑板组成的直升机油箱护板成型模，其上模和下模的外层分别用一层玻璃钢代替铝粉层，上模与下模的对合面有一圈定位槽；模腔四周的活块内均设置支撑芯子。

本实用新型的优点：在活块内增加支撑芯子，使得活块的韧性增强，又可以减轻重量；在上、下模体的外层分别用一层玻璃钢代替铝粉层作为加强，既可以减轻模具的重量，又可以提高模具的刚性；在分模面上增加一圈半圆形定位槽。这样既能加强定位，防止模具移位，又能够防止模腔内的液料外溢，减少原材料的浪费，减少护板件的质量超差。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

由上模1、下模8、夹紧螺栓12、活块2、活块顶出孔5、浇冒口6、铝板9等组成的直升机油箱护板成型模，上模1和下模8的外层分别有一层玻璃钢4，上模1与下模8的对合面有一圈定位槽7；模腔四周的活块2内均设置支撑芯子3。

用油箱护板件10作为护板成型模的制造依据，将油箱护板件10放在平台上，以其一个平面作为分模面，确定活块2的外形尺寸，参照活块2的尺寸制支撑芯子3，用铝粉塑制活块2(将支撑芯子3放于活块2内)，在活块2上塑定位套11，用于活块2与下模8的定位。根据油箱护板件10的外形确定上模的外形尺寸，围框(紧固螺栓12外留有50mm即可)。活块2与油箱护板件10不动，在上模1的围框内的平台上粘一圈半圆柱形木条作为定位槽7的围框。用铝粉加环氧树脂作为上模1的主要材料，制上模1。在上模1周边留出紧固螺栓12的孔，用于安装紧固螺栓12，同时在上模侧面留出浇冒口6以及活块顶出孔5。模体1的材料半固化时糊制玻璃钢层4。

以上工作完成后，待模体1完全固化后，将其整体翻转过来，按照上模1的制造方法制做下模8。装禁固螺栓12。

上、下模体部分制完后，按照模体的外形尺寸下料支撑板材料，在上下模上安装支撑板9。