[实用新型]一种中梁矫正机旁弯矫正装置无效
申请号: | 200720140980.0 | 申请日: | 2007-03-30 |
公开(公告)号: | CN201020490Y | 公开(公告)日: | 2008-02-13 |
发明(设计)人: | 崔禹;王海成;孟祥革 | 申请(专利权)人: | 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司 |
主分类号: | B21D3/00 | 分类号: | B21D3/00;F16B2/14;F15B15/14 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 沈泳;逯长明 |
地址: | 161002黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 矫正 机旁弯 装置 | ||
1.一种中梁矫正机的旁弯矫正装置,其特征在于,至少具有位于导轨两侧的对称安置的两立柱;两立柱上部的相同位置固定相对的矫正油缸;所述立柱的下部伸入地面,通过楔紧机构与地基沟槽楔紧。
2.根据权利要求1所述的中梁矫正机的旁弯矫正装置,其特征在于,所述楔紧机构包括固定在所述立柱下端两侧的两个分离的重块,上述两个重块具有一斜面,且两重块斜面向内并相对呈V形,与斜面相对的面与地面垂直,并靠近地基沟槽的槽边,上述两个重块共同构成外部V形体;所述立柱的一定高度上具有横梁,该横梁下部连接楔紧油缸,该楔紧油缸的伸缩杆向下,其端部连接V形重块,该V形重块称为中部V形体,其两个斜面与所述外部V形体的两个斜面分别相对;当所述楔紧油缸伸缩杆伸出时,所述中部V形体两侧的斜面分别和所述外部V形体的两个斜面面接触,将所述外部V型体推向两侧,使外部V型体与斜面相对的垂直面顶紧地基沟槽的两槽边,使所述立柱与地基沟槽楔紧;当所述楔紧油缸伸缩杆收回时,所述中部V形体两侧的斜面分别和所述外部V形体的两个斜面脱离接触,所述外部V型体与斜面相对的垂直面不再顶紧地基沟槽的两槽边,使所述立柱与地基沟槽松开,此时立柱可以移动。
3.根据权利要求2所述的中梁矫正机的旁弯矫正装置,其特征在于,所述外部V型体斜面两侧具有开有滑动通槽的凸起边,与上述通槽相对应,中部V形体沿着所述接触面边缘也开有滑动槽,外部V形体和中部V形体的滑动通槽通过连接销相连接;当所述楔紧油缸伸缩杆收回时,所述中部V形体通过连接销拉动外部V形体,使外部V形体的两个重块向中间拉动,脱离与地基沟槽两槽边的接触。
4.根据权利要求1-3所述的中梁矫正机的旁弯矫正装置,其特征在于,所述两立柱采用钢结构,并且彼此通过横梁连接,构成H型钢架。
5.根据权利要求4所述的中梁矫正机的旁弯矫正装置,其特征在于,所述楔紧机构的中部V形体从中部分为两块,两块之间夹有与连接立柱前后两钢板并垂直地面的固定钢板。
6.根据权利要求4所述的中梁矫正机的旁弯矫正装置,其特征在于,具有以H型钢架的横梁为支撑的移动机构;所述横梁下部通过弹簧连接小车,该小车的轮子安置在导轨上,并安装有电机,当所述旁弯矫正装置需要移动时,只需要所述楔紧机构松开,该电机就可驱动小车沿轨道移动,从而带动整个旁弯矫正装置移动。
7.根据权利要求6所述的中梁矫正机的旁弯矫正装置,其特征在于,具有支撑机构,包括平台、支座、定承、以及左右两个油缸;该支撑机构通过所述横梁中部的挖空位置固定连接在所述小车上;其中,所述油缸通过弹簧柱连接小车,油缸上部支撑所述平台,平台上部安装所述支座;所述支座顶部安装顶承,该顶承为长方形,其长度与中梁中空位置宽度相当,在进行矫正操作时,该顶承伸入中梁的中空位置,顶住中梁的两侧边。
8.根据权利要求7所述的中梁矫正机的旁弯矫正装置,其特征在于,所述平台和支座之间通过转轴连接,支座可绕所述转轴在平台上转动;支座的一侧具有弹簧定位销组件,该弹簧定位销组件可以利用平台上的销孔使支座在两个不同的位置上定位,其中一个位置使所述顶承处于顶住中梁两侧边的工作状态,另一位置使所述顶承的两侧距离中梁两侧边有较大的距离,避免旁弯矫正装置移动时顶承碰撞中梁。
9.根据权利要求7所述的中梁矫正机的旁弯矫正装置,其特征在于,所述支座与顶承之间通过可移动的定位销连接,具体是在支座上部前后相同的高度上开一定深度的定位槽,并且两个定位槽各使用一个定位销连接顶承,所述顶承可以在支座上沿定位槽移动,其中一侧的定位销可以移动出所述定位槽,此种状态下,所述顶承可绕另一个定位销旋转;当顶承旋转到与地面垂直的方向时,顶承下部可放入支座上预设的凹空中,利用所述支撑机构底部的油缸的伸缩,可使用所述顶承顶住中梁中空位置的底部,实现对中梁的挠度调整。
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