[实用新型]全液压双钢轮压路机独立振动控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双钢轮压路机的独立振动控制装置。

背景技术

目前的全液压双钢轮压路机没有独立振动控制装置，都是靠液压系统来控制完成的，多采用单泵双马达的串联闭式系统，通过电器两点控制柱塞泵实现马达正反转，达到振动轮高低振幅的切换，该系统仅能实现双轮同时振动或停止，对于路面压实接茬处达不到理想效果，降低了双钢轮压路机的使用范围，因此压路功效低，耗能大。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种节能降耗、压路功效高、使用范围广的全液压双钢轮压路机独立振动控制装置。

本实用新型的目的是这样实现的：由电磁阀、振动泵、振动马达、溢流阀、补油阀组成，振动泵与两个振动马达组成串联回路，冲洗阀连接在振动泵与两个振动马达组成串联回路上，两个电磁阀分别与振动泵、两个振动马达相连接，溢流阀和补油阀并连，溢流阀与振动马达工作油路连接，补油阀与振动泵连接。

该装置中的两个电磁阀分别与振动泵、两个振动马达相连接，实现两个振动马达单独工作的切换；溢流阀与振动马达工作油路连接，控制两个振动马达工作压力，起到安全作用；补油阀与振动泵连接，在振动马达遇到冲击时能及时通过补油泵给系统补油；冲洗阀在工作时更换回路中的油液，同时起到散热的作用。

由于本实用新型采用上述结构，扩大双钢轮压路机的使用范围，不仅能实现双钢轮同时振动，而且当小范围路面压实或压实接茬处需要单轮振动功能时，可以轻松切换到单独振动方式，提高了功率利用率、节约了能耗、降低了液压系统的热平衡温度和提高液压系统的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构图。

图中1液压油箱、2振动泵、3溢流阀、4补油阀、5第一电磁阀、6第二电磁阀、7冲洗阀、8第一振动马达、9第二振动马达。

具体实施方式

实施例：振动泵2与第一振动马达8和第二振动马达9组成串联回路，冲洗阀7连接在振动泵2与第一振动马达8和第二振动马达9组成的串联回路上，第一电磁阀5和第二电磁阀6分别与振动泵2、第一振动马达8和第二振动马达9相连接，溢流阀3和补油阀4并连，溢流阀3与第一振动马达8和第二振动马达9工作油路连接，补油阀4与振动泵2连接。

振动泵2内部的补油泵S口与液压油箱1连接，从液压油箱1中吸油供振动回路使用；振动泵2工作口B与独立振动控制装置(简称独立装置)中的VB口相连，振动泵2工作口A与独立装置中的VA口相连，振动泵 2 内部的补油泵的M口与独立装置中的VH口相连，第一振动马达8的工作口B与独立装置中的VF口相连，第一振动马达8的工作口A和第二振动马达9的工作口B同时与独立装置中的VM口相连，第二振动马达9的工作口A与独立装置中的VR口相连，独立装置中的VL口与液压油箱1相连。

当第一电磁阀5和第二电磁阀6都不带电时，油路不通过第一电磁阀5和第二电磁阀6，这时的回路中第一振动马达8和第二振动马达9同时工作，实现双轮振动的功能；当第一电磁阀5带电、第二电磁阀6不带电时，第一振动马达8因两端工作油路短路而停止工作，这时第二振动马达9单独工作；同样的道理，当第二电磁阀6带电、电磁阀a 5不带电时，第二振动马达9因两端工作油路短路而停止工作，这时第一振动马达8单独工作。因此，第一电磁阀5和第二电磁阀6的不同带电方式决定振动轮的不同振动模式。