[实用新型]螺旋转子泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种泵，尤其涉及一种螺旋转子泵。

背景技术

近年来，各种型式的转子泵在市场上大量涌现，但都存在有不令人满意之处。这些转子泵主要存在以下不足：

一、现有的转子泵通常采用独立的减速装置与传动装置。这样就导致了需要将减速装置、传动装置与泵体进行机械连接，例如通过联轴器将减速装置、传动装置与泵体连接，因此，所需的传动距离很长，从而导致了工作中较大的振动和噪音。而且机组体积庞大，导致占用的工作场地也较大。

二、现有转子泵的转子叶型为直线型叶片结构，直线型叶片结构工作时(尤其是抽送气、液混合流体介质的过程)由于容气性差而运行不平稳，也会导致机组振动及噪声，使操作人员的工作环境极为恶劣。

三、现有的转子泵，两个相对转动的整体金属材料转子之间存在间隙，因此使转子泵的吸上能力变差。特别是在输送包括少量固体颗粒在内的介质时，会加大转子与转子之间的磨损，从而导致泵体与转子之间、转子与转子之间的间隙增大，降低了泵的效率和吸上能力，甚至导致机组失效。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、运行平稳高效的转子泵。

本实用新型提供的螺旋转子泵包括螺旋转子箱、传动箱和变速箱，螺旋转子箱与传动箱连接，变速箱与传动箱连接，主传动轴和从传动轴穿过螺旋转子箱、传动箱和变速箱，

螺旋转子箱中具有安装在主传动轴和从传动轴上的螺旋转子；传动箱中具有安装在主传动轴和从传动轴上的传动齿轮组；变速箱中具有安装在主传动轴上的变速齿轮组，所述变速齿轮组与电动机轴连接。

优选地，所述螺旋转子具有基体和柔性头部，所述柔性头部连接在基体顶部。更优选地，所述柔性头部为非金属软翼。

优选地，所述基体和柔性头部之间具有连接件，所述连接件具有能够调节的楔块结构。

优选地，所述基体和柔性头部之间具有连接件，所述连接件具有固定导向插接结构。

优选地，所述螺旋转子具有螺旋形的三翼或四翼叶片。

优选地，所述螺旋转子泵还包括隔离腔，所述隔离腔位于螺旋转子箱和传动箱之间，所述隔离腔具有机械密封以防止螺旋转子箱和传动箱中的介质泄漏。

优选地，所述隔离腔中具有用于润滑和冷却机械密封的控制油。

优选地，所述机械密封包括安装在主传动轴上的静环座和安装在从传动轴上的动环。

优选地，还包括：螺旋转子箱中安装有耐磨衬，所述耐磨衬安装在螺旋转子和第二泵盖板之间。

采用本实用新型的螺旋转子泵，由于将变速箱、传动箱和螺旋转子箱连接为一体，使得泵整体结构紧凑、安装使用方便，减少了泵的振动和噪音。其次，螺旋转子独特的型线设计使其具有很高的容气性，可以抽送含气量很高的气、液混合流体介质，并且运转平稳，噪声更低。由于螺旋转子是旋转式结构，具有双向吸排功能，并在较大范围中只要改变配用的动力源速率，即可改变泵的扬程和流量，效率较高。螺旋转子独特的柔性翼部可以达到转子与转子之间、转子与泵体内侧的无间隙配合，极大的提高了吸上能力。螺旋转子的非金属翼部可以用耐油、耐高温、耐磨蚀、低膨胀的软材料制成，降低了泵体内腔的磨损，同时当螺旋转子磨损时只需更换软翼，大大降低了运行和维修费用，并且更换方便。

附图说明

图1是本实用新型的螺旋转子泵的示意图；

图2a为本实用新型螺旋转子泵的螺旋式螺旋转子的示意图；

图2b为本实用新型螺旋转子的结构式螺旋转子的示意图；

图2c为本实用新型螺旋转子泵的整体式螺旋转子的示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的螺旋转子泵包括：变速箱7、传动箱11、螺旋转子箱20、主传动轴37和从动传动轴46。其中，螺旋转子箱20与传动箱11通过螺栓连接，变速箱7与传动箱11通过螺栓连接，主传动轴37和从传动轴46穿过螺旋转子箱20、传动箱11和变速箱7。

所述变速箱7从外部动力源(例如电动机，未驶出)接受动力，经过变速齿轮组的传递将速度减至螺旋转子泵工作范围内的旋转速度。在本实用新型的实施例中，变速箱7的箱体由金属构成，具有圆柱形箱壁，一侧端部开有预定尺寸的孔，以安装主传动轴37、从传动轴46以及轴承等部件，另一侧端部通过第一泵盖板6覆盖，在所述第一泵盖板6上也开有用于安装轴和轴承的孔。在变速箱7中具有安装在主传动轴和从传动轴上的变速齿轮组，通过弹性柱销联轴器，变速齿轮组中的变速斜齿轴齿轮1直接与电动机轴连接，其他的斜齿轮相互啮合实现预定的减速比。第一泵盖板6与变速箱7通过螺栓连接，并且优选地可以采用迷宫密封。