[实用新型]铁路提速道岔滑床板销钉拔销器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路养护工具，更涉及其上带有缸体柱塞结构的铁路提速道岔滑床板销钉拔销器。

背景技术

为适应铁路运输高速重载发展的需要，铁路提速线路逐年更新铺设各种类型提速道岔，高速运行的列车会对这些道岔施加较大荷载和冲击力，提速道岔的保养维修则成为铁路提速工务部门日常工作的一重要组成部分，拔出滑床板销钉就是提速道岔的保养维修中涉及的作业之一。

因提速道岔滑床板销钉在铺设前已装配在与滑床板相配的侧孔中，维修时借助一般工具则难以拔出。中国专利99234614.2中公开了一种钢轨提速道岔滑床台板销钉专用工具，其包括一缸体柱塞结构、设于缸体柱塞结构侧面上的夹钳，缸体柱塞结构与一手动液压泵相通，在手动液压泵的作用下，缸体柱塞结构中的柱塞会从缸体上向外侧伸出，夹钳夹持位滑床板上的销钉，夹钳在柱塞伸出缸体外侧的过程中拔出销钉。虽然该专用工具能够拔出滑床板上的销钉，但该工具由于结构设计上柱塞与夹钳的受力方向不在同一直线或同一平面上，该专用工具在工作过程中柱塞和夹钳均会受到侧向力，柱塞或夹钳容易损坏，且需要操作工用力扶持。缸体在安装操作时只能处于夹钳的下方位置，换向使用时，需重新联接高压油管，操作不便。

实用新型内容

本实用新型目的：提供一种铁路提速道岔滑床板销钉拔销器，其具有操作方便省力、其上的夹钳和柱塞不易损坏的优点。

本实用新型的技术方案：一种铁路提速道岔滑床板销钉拔销器，包括夹钳、缸体柱塞结构，缸体柱塞结构包括缸体、设于缸体内的柱塞，其特征在于所述缸体柱塞结构为两套，两者平行设置，且通过固定梁固连在一起，所述夹钳设置在固定梁长度方向的中部位置处。本拔销器在工作过程中，两套缸体柱塞结构中的柱塞在液压作用下同时向着各自缸体的外侧伸出，柱塞的伸出端顶在滑床板上，夹钳夹持住滑床板销钉的端部，在柱塞的反向作用力的作用下，夹钳把滑床板销钉快速地拔出。

本拔销器中，所述夹钳的中心截面位于两柱塞轴线所构成的平面内。

本拔销器中，所述两缸体之间固连有加固梁，加固梁与固定梁平行。

本拔销器中，所述加固梁为空心的，其分别与两缸体相通。

本拔销器中，所述缸体与柱塞之间设有复位拉簧，复位拉簧的一端作用在柱塞上，另一端作用在缸体上。

本拔销器中，所述柱塞为中空的，复位拉簧位于柱塞内。

本拔销器中，所述柱塞的一端部设有小横销I，在缸体的相对一端设有台阶，该台阶上设有小横销II，所述复位拉簧的两端分别联接在小横销I和小横销II上。

本拔销器中，所述夹钳包括固连在固定梁上的固定钳口和铰链联接在固定梁上的活动钳口。

本拔销器中，所述活动钳口上设有柄体，柄体伸出拔销器的外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本拔销器中设有两套缸体柱塞结构，而夹钳设置在联接两缸体柱塞结构的固定梁的中部位置处，拔销器在工作时具有较好的稳定性，不需要操作工用力扶持。本拔销器为对称结构，换向操作方便。

附图说明

图1是本铁路提速道岔滑床板销钉拔销器的剖视图。

具体实施方式

图1中示出的是本实用新型铁路提速道岔滑床板销钉拔销器的剖视图。本拔销器主要由缸体柱塞结构和夹钳所组成，缸体柱塞结构包括缸体1和设于缸体1内的柱塞2。缸体柱塞结构通过管路与液压泵相通，为适应本拔销器的工作环境，液压泵为手动液压泵。手动液压泵工作时，在液压油的作用下，两个柱塞2从缸体1中同时向外侧伸出。

本拔销器中，所述的缸体柱塞结构为两套，它们之间通过固定梁9并列地联接在一起。固定梁9均垂直于两个缸体1。所述的夹钳设置在固定梁9长度方向的中心位置处，这样便于使夹钳的中心平面位于两个缸体1轴线所构成的平面内，使夹钳在工作过程中所受的侧向力较小，从而也不易在夹钳上产生一些有害力矩，提高了夹钳和柱塞2的使用寿命。且设有两套缸体柱塞结构，也使得本拔销器在工作过程具有较好的稳定性。

为了提高本拔销器的稳定性，在两个缸体1之间还固连有一根加固梁7，该加固梁7平行于固定梁9，这样，可增加本拔销器的牢固性。本实施例中，加固梁7为中空的，其可兼作两个缸体1之间的液体联接通道，该中空的加固梁7的两端分别和设于缸体1上的油孔相联接，这样，便于简化本拔销器的管路结构，有利于提高整体的紧凑性。