[实用新型]钢拉杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑构件，特别涉及一种钢拉杆。

背景技术

钢拉杆是常用的建筑构件，主要应用于大型船坞、码头和桥梁等建筑结构中，是重要受力构件之一。在用于桥梁等建筑的钢拉杆产品中，参照图8-图11，现有的制作工艺技术一般是将圆钢杆体的一端与粗直径圆钢对接焊接后加工螺纹端，另一端与销座(或夹板)焊接。采用此工艺通过焊材将母材连接在一起，应力集中，产品质量受操作工人技术水平影响很大，造成焊接影响区的性能降低更多。其焊接影响区韧性降低，受到冲击载荷以后，极容易在焊接部位发生断裂，使产品质量存在隐患。尤其是高强度钢拉杆采用焊接工艺，焊材和焊接影响区无法通过后续处理使其综合性能与母材完全一致，是制约整体性能的咽喉，无法满足产品性能要求。

在用于船坞、码头建筑的钢拉杆产品中，参照图12和图13，杆体的制作工艺有两种：一种为焊接，另一种为两端直接加工螺纹。焊接工艺制作的杆体性能缺陷与上述情形一致；直接加工螺纹的杆体变细，消弱了材料的受力面积，还会给工程造成不必要的材料浪费，造成施工安装不安全等缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种杆体端部与中间部位具有纤维组织连续、整体强度一致的钢拉杆。

本实用新型提供的钢拉杆，包括圆柱形的杆体，所述杆体采用合金结构钢制成，其两端分别设有采用模具挤压成型、截面直径比杆体中间部位大的圆柱体，其中一端的所述圆柱体上加工有用于与锚具相连接的第一螺纹，另一端的所述圆柱体上加工有用于与调节套筒相连接的第二螺纹。

本实用新型提供的钢拉杆，包括圆柱形的杆体，所述杆体采用合金结构钢制成，其一端设有采用模具挤压成型、截面直径比杆体中间部位大的圆柱体，所述圆柱体上加工有用于与紧张器相连接的螺纹，另一端设有用于与夹板的销轴相连接的销座，所述销座与所述杆体连成为一体。

本实用新型的钢拉杆的优点和积极效果在于：由于杆体两端采用专用模具挤压成型，所有纤维组织都是均匀、连续的，而且挤压的头部组织更加细密，抗拉强度高，不存在局部性能降低的影响，实现了真正意义上的等强度。高强度钢拉杆还可以通过整体处理，改变材料晶粒的排列，改变微观组织，实现各部分性能均匀一致，也节约了工程材料，提高了工程的安全程度。

本实用新型钢拉杆的其他细节和特点可通过阅读下文结合附图详加描述的实施例便可清楚明了。

附图说明

图1为本实用新型钢拉杆的结构图；

图2为本实用新型钢拉杆的安装使用的主视图；

图3为本实用新型钢拉杆的安装使用的俯视图；

图4为本实用新型另一种钢拉杆的主视图；

图5为本实用新型另一种钢拉杆的俯视图；

图6为本实用新型另一种钢拉杆的安装使用的主视图；

图7为本实用新型另一种钢拉杆的安装使用的俯视图；

图8为已知技术中焊接的钢拉杆安装图；

图9为图8的俯视图；

图10为已知技术中直接加工螺纹的钢拉杆安装图；

图11为图10的俯视图；

图12为已知技术中另一种焊接的钢拉杆安装图；

图13为图12的俯视图。

具体实施方式

实施例1建筑桥梁钢拉杆

参照图1，本实用新型钢拉杆，包括圆柱形的杆体1，杆体1采用合金结构钢制成。杆体1的两端分别设有截面直径比杆体中间部位大的圆柱体6，圆柱体6采用专用模具挤压成型。其中一端的圆柱体6上加工有用于与锚具2相连接的第一螺纹4，另一端的圆柱体6上加工有用于与调节套筒3相连接的第二螺纹5。

本实用新型的钢拉杆在建筑桥梁等大型建筑中的使用可参照图2和图3，给出了本实用新型钢拉杆在与锚具2和调节套筒3相连接时的使用情况。

参照图8-图11，已知技术中杆体制作工艺一般有两种：一种为焊接(图8和图9)，另一种为两端直接加工螺纹(图10和图11)。通过对照可以看出，本实用新型钢拉杆由于杆体两端采用专用模具挤压成型，所有纤维组织都是均匀、连续的，而且挤压的头部组织更加细密，不存在局部性能降低的影响，实现了真正意义上的等强度。高强度钢拉杆还可以通过整体处理，改变材料晶粒的排列，改变微观组织，实现各部分性能均匀一致，也节约了工程材料，提高了工程的安全程度。

实施例2船坞、码头钢拉杆