[实用新型]点火线圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车的点火装置，尤其涉及一种点火线圈。

背景技术

目前，公知的2×2结构的机动车点火线圈(即包括2排2列共4个高压塔的点火线圈)在壳体上通常设有2-4个安装孔，利用螺栓通过安装孔将点火线圈安装、固定在安装平台上。

此种点火线圈的固定需要的螺栓数目较多，占用的安装工时较长，因此成本较高。

有鉴于此，本案设计人乃经详思细索，并以多年的经验加以设计，经多方探讨并试作样品试验及多次修正改良，终而开发出一种安装简便的点火装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安装简便的点火装置。

为解决上述技术问题，本实用新型点火线圈，包括2排2列共4个高压塔，该点火线圈的壳体仅有一个安装孔。

所述的安装孔位于该点火线圈的壳体的中央。

该点火线圈的壳体的中央嵌有一中空的金属衬套，该衬套的中空结构即为安装孔。

该点火线圈通过螺栓穿过所述的安装孔固定于安装平台。

作为本实用新型的进一步改进是：该点火线圈的壳体包括至少一个凹槽结构，该点火线圈的安装平台包括至少一个相对应的凸起结构，该点火线圈固定于安装平台时，壳体的凹槽结构与安装平台的凸起结构恰好互相配合。

本实用新型仅有一个安装孔，仅用一个螺栓穿过该安装孔即可将点火线圈安装、固定于安装平台，需要的螺栓数量少，占用的安装工时短，因此成本低。另外本实用新型通过壳体的凹槽结构与安装平台的凸起结构相配合，可实现点火线圈的准确定位且不会转动。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型点火线圈的示意图。

图中附图标记为：10-壳体；11-安装孔；111-衬套；12-凹槽结构；13-高压塔；20-初级插头。

具体实施方式

请参阅图1，本实用新型点火线圈包括壳体10和初级插头20，在壳体10上包括有2排2列共4个高压塔13，这种点火线圈通常称为2×2点火线圈。

壳体10为塑料材料，在壳体10中央仅设有一个安装孔11，安装孔11即为衬套111的中空结构。衬套111为中空的金属衬套，嵌于壳体10中央，其中空结构即为安装孔11，本实用新型仅有一个衬套111。螺栓穿过安装孔11(衬套111)即可将点火线圈安装、固定于安装平台上。与传统的2×2点火线圈相比，本实用新型仅使用一个螺栓配合一个安装孔(衬套)即可实现点火线圈的安装、固定。

壳体10上还包括至少一个凹槽结构12，在点火线圈的安装平台上包括至少一个与之对应的凸起结构(未图示)，该点火线圈固定于安装平台时，壳体的凹槽结构12与安装平台的凸起结构恰好互相配合。通过壳体的凹槽结构12与安装平台的凸起结构互相配合，可实现点火线圈的精确定位，并可保证点火线圈的稳固安装，不会发生滑动、转动等情形。

根据设计的需要，壳体10上的凹槽结构可以有多个，点火线圈的安装平台上的凸起结构也可以为与之对应位置的多个。