[实用新型]井下漩流式沉砂器

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种石油开采井防砂的井下工具，尤其是能防止抽油泵砂卡的井下漩流式沉砂器。

背景技术

油井出砂，对抽油泵的危害很大，目前，油田所使用的防砂工具，如割缝滤砂管、陶瓷滤砂管、绕丝滤砂管、金属网滤砂管和金属粉末滤砂管等。上述滤砂管，全部采用的是滤砂方法。滤砂管的滤砂通道小了，粒径较大的砂子容易将出油通道堵住，造成油井产量下降，甚至不出油；滤砂管的滤砂通道大了，粒径较小的细粉砂子容易随液体流出，进入泵筒后造成泵卡，影响油井的正常生产。因此，上述防砂工具不能满足抽油泵正常生产的需要。

发明内容

为了克服现有的防砂工具存在的技术缺陷，本实用新型提供一种井下漩流式沉砂器，该井下漩流式沉砂器可将随液体流出的砂子，在进入泵筒前彻底分离出来，并将其沉降到尾管内，杜绝卡泵事故的发生。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：漩流体5与漩流头4螺纹连接后装入外管2内，用销钉3将漩流头4固定在外管2上，使其组成漩流过滤装置。造漩臂7装入外管2内，用销钉6将造漩臂7固定在外管2上，使其组成造漩和漩流装置。上接头1与外管2螺纹连接。下接头8用螺纹连接在外管2上，便组成了井下漩流式沉砂器。

上接头1为一端车有内螺纹，另一端车有外螺纹的管状体。外管2为两端车有内螺纹，中部沿切向方向钻有进液孔Φ2、攻有内螺纹的管状体。销钉3、销钉6为一端内径小，另一端车有外螺纹，铣有内六方槽的柱状体。漩流头4为上端车有喇叭口和外螺纹，中部外圆车有槽的管状体。漩流体5为一端车有外螺纹，另一端的内孔被堵死，其余部位钻有过滤孔Φ1的管状体。造漩臂7为上端直径大，车有喇叭口，外圆车有槽，另一端直径小的管状体。下接头8为上端车有喇叭口，两端车有外螺纹的管状体。

由于本实用新型的进液孔Φ2是沿切向方向钻成的，当活塞上行，油井中的混合液从进液孔Φ2进入时，即会产生很高的角速度，再通过造漩臂7造漩，液体进入后便产生高速漩流。在高速漩流作用下，混合液中气体、液体与固体砂粒由于密度的不同，其产生的离心力也不同，因此，便在造漩臂7与外管2之间的环空内形成外漩流和内漩流，即密度大的砂粒固体形成外漩流，密度小的气体和液体形成内漩流。外漩流沿外管2的内壁向下运动，经过下8接头将固体砂粒沉入到尾管内；内漩流的气、液混合体经过造漩臂7中心孔进入造漩臂7上部，同上原理，在漩流体5上部进行二次漩流分离，二次漩流分离出的固体砂粒，暂存到造漩臂7的上部，而液体经过漩流体5，对分离出的轻质、杂质进行二次过滤，过滤后液体经过漩流体5、上接头1、油管进入泵内，进而抽出地面。当活塞下行时，暂存到漩流体5上部的固体砂粒，经过造漩臂7中心孔、下接头，将固体砂粒沉入到尾管内。

本实用新型的有益效果是：利用漩流原理分离、除砂效果好，可将液体所含的砂子，在进入泵筒前彻底分离出来，并将其沉降到尾管内，不塞不堵，杜绝卡泵事故的发生，可确保抽油井的正常生产；强度高，不怕磕碰，不易损坏，可满足不同井的防砂要求；结构简单，安装方便，并可重复利用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例的纵剖面构造图。

图1中：1.上接头，2.外管，3.销钉，4.漩流头，5.漩流体，6.销钉，7.造漩臂，8.下接头。

上接头1为一端车有内螺纹，另一端车有外螺纹的管状体。外管2为两端车有内螺纹，中部沿切向方向钻有进液孔Φ2、攻有内螺纹的管状体。销钉3、销钉6为一端内径小，另一端车有外螺纹，铣有内六方槽的柱状体。漩流头4为上端车有喇叭口和外螺纹，中部车有外圆槽的管状体。漩流体5为一端车有外螺纹，另一端的内孔被堵死，其余部位钻有过滤孔Φ1的管状体。造漩臂7为上端直径大，车有喇叭口，外圆车有槽，另一端直径小的管状体。下接头8为上端车有喇叭口，两端车有外螺纹的管状体。

漩流体5与漩流头4螺纹连接后装入外管2内，用销钉3将漩流头4固定在外管2上，使其组成漩流过滤装置。造漩臂7装入外管2内，用销钉6将造漩臂7固定在外管2上，使其组成造漩和漩流装置。上接头1与外管2螺纹连接。下接头8用螺纹连接在外管2上，便组成了井下漩流式沉砂器。

本实用新型现场安装使用的方式是这样实现的：本实用新型现场下井使用时，先将丝堵、管尾下入，再将本实用新型连接在下部的管尾上下入井内，上接3-5根作缓冲用的油管，再接好抽油泵，即可按常规程序完井。