[实用新型]一种混合动力驱动系统无效

专利信息
申请号: 200720147276.8 申请日: 2007-05-29
公开(公告)号: CN201049586Y 公开(公告)日: 2008-04-23
发明(设计)人: 马玉环;陈淑君 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B60K6/485 分类号: B60K6/485;B60K25/00;B60L11/18;F01N5/00
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司 代理人: 王凤桐;常虹
地址: 518119广东省深*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 混合 动力 驱动 系统
【权利要求书】:

1.一种混合动力驱动系统,该系统包括内燃机(1)、电动机(2)、电池组(3)、涡轮机(4)、发电机(5)和排气管(6),所述内燃机(1)与排气管(6)相连,所述涡轮机(4)包括外壳(28)和叶轮(29),所述叶轮(29)位于外壳(28)中,所述涡轮机(4)装在排气管(6)上且外壳(28)的内部与排气管(6)相通,所述涡轮机(4)与发电机(5)连接,所述发电机(5)与电池组(3)和/或电动机(2)连接,其特征在于,该系统还包括热电转换装置(7),所述热电转换装置(7)装在排气管(6)上且与电池组(3)和/或电动机(2)连接。

2.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述热电转换装置(7)装在排气管(6)上靠近内燃机(1)的一端。

3.根据权利要求1或2所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述热电转换装置(7)具有管状结构,该管状结构从内到外依次为排气管路通道(10)、热端(23)、热电转换器(9)、冷却层(12)和冷端(11),所述热电转换器(9)包括两个热量输入端(30)和电流输出端(13),该两个热量输入端(30)分别与热端(23)和冷端(11)连接;排气管(6)套装在热端(23)和热电转换器(9)之间,所述电流输出端子(13)与电池组(3)和/或电动机(2)的正极连接。

4.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统,其特征在于,该系统还包括旁通阀(14),所述涡轮机(4)的外壳(28)上开有贯穿外壳(28)的排气孔(15),所述旁通阀(14)位于排气孔(15)中且与排气孔(15)配合。

5.根据权利要求4所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述旁通阀(14)和排气孔(15)为两个,该两个旁通阀(14)和排气孔(15)以外壳(28)的纵轴为对称轴对称地设置在外壳(28)上。

6.根据权利要求4或5所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述旁通阀(14)包括顶盖(16)、楔形塞(17)和弹性部件18),所述楔形塞(17)的大端与顶盖(16)固定连接,所述楔形塞(17)的小端插入排气孔(15)中,所述弹性部件(18)与顶盖(16)和涡轮机(4)的外壳(28)固定连接。

7.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统,其特征在于,该系统还包括变压器(22),所述热电转换装置(7)和/或发电机(5)通过变压器(22)与电池组(3)和/或电动机(2)连接。

8.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统,其特征在于,该系统还包括齿轮减速驱动器(19),所述涡轮机(4)通过齿轮减速驱动器(19)与发电机(5)连接。

9.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统,其特征在于,该系统还包括排气净化器(8),所述排气净化器(8)装在排气管(6)上且排气净化器(8)的内部与排气管(6)相通。

10.根据权利要求9所述的混合动力驱动系统,其特征在于,所述热电转换装置(7)、排气净化器(8)和涡轮机(4)在排气管(6)上顺着内燃机(1)尾气的排出方向依次设置。

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