[实用新型]热机排气管蒸发—电解装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及把水—乙醇混合物转化为供热机燃烧的燃料的技术，尤其是热机排气管蒸发—电解装置。

背景技术

中国专利第02131751.8号中公开一种把水—乙醇混合物加热蒸发变为蒸汽，然后将蒸汽通过直流电场得到可燃物的方法和实施该方法的装置，但是没有提供实际中有效利用热机尾废气的热量并适合生产的蒸发电解装置。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种有效利用热机尾废气、蒸发电解可同时进行的热机排气管蒸发—电解装置。

一种热机排气管蒸发—电解装置，包括热机排气管，包括热机尾废气排气管的受热处设置的间热式密闭容器及间热式密闭容器中设置的由正电极和负电极构成的直流电场，间热式密闭容器具有与热机的进气管连接的可燃气排气道。

所述热机尾废气排气管的受热处套装密闭套管，密闭套管和热机尾废气排气管分别连接有正、负电极从而在密封套管内形成直流电场，密封套管内设有喷水口，密封套管的上部连通的燃气管道具有燃气排气口，密封套管上部连通的燃气通道中还设置二次电解套管，二次电解套管是由多个串或并联正、负电极的套管套装而成，二次电解套管可设置一组或多组，密封套管的底部设置有与燃气通道连接的不可燃气排出管，密封套管内电解所产生的氧气水蒸汽聚集密封套管的底部，可通过不可燃气排出管被热机工作时产生的负压抽出。

所述密闭套管套装在热机尾废气排气管一体的凸部上。

所述密闭套管直接套装在热机尾废气排气管上。

经过在汽车上的应用和测试，本实用新型的优点和效果如下：

1、本实用新型把水与乙醇混合液储存在水箱中，当热机发动时，与热机的动力输出轴传动连接的水泵同步转动,从而可根据热机的转速快慢来控制水循环系统的流量和流速的大小，使排气管蒸发—电解装置的燃料产生量与热机的需求量相互配合；温控电喷的工作是由排气管蒸发—电解装置的温度来控制，从而可在排气管蒸发—电解装置的温度达到水电解的合适温度时启动电磁阀对排气管蒸发—电解装置供水，使水能够在最合适的温度下蒸发利于电解并起到系统保护的作用。

2、经过在汽车上改装试验和测试，采用本实用新型可降低油耗，节油达20％。

3、本实用新型所产生的可燃气对发动机无任何腐蚀和损伤。

4、本实用新型的热机排气管蒸发—电解装置的支流电场所需电

能功耗低，间热式密闭容器的热能由热机排气管的尾废气提供。

5、本实用新型产生的氢气与热机本身使用的燃料共同燃烧后，使热机本身的燃料燃烧更加充分，产生的尾气，达到节能降耗、零污染环保的目的。

6、本实用新型易于制造，可在使用发动机的动力装置上直接改造安装，不需要改变发动机结构和其他结构。

附图说明

图1是本实用新型的实施例1的结构示意图；

图2是本实用新型的实施例2的结构示意图；

具体实施方式

如图1所示，热机排气管蒸发—电解装置的实施例1，热机尾废气排气管7的凸起处8上套装有密闭套管10，密闭套管10和凸起处8上分别连接有正、负电极从而在密封套管10内形成直流电场，温控电喷3的喷水口9通入密封套管10内，密封套管10的上部连通的燃气管道具有燃气排气口12，密封套管10上部连通的燃气通道中还设置二次电解套管11，二次电解套管11是由多个串或并联正、负电极的套管套装而成，二次电解套管11可设置一组或多组，密封套管10的底部设置有与燃气通道连接的不可燃气排出管13，密封套管10内电解所产生的氧气水蒸汽聚集密封套管10的底部，可通过不可燃气排出管13被热机工作时产生的负压抽出。

如图2所示，热机排气管蒸发—电解装置的实施例2，与实施例1的不同之处在于，密闭套管10直接套装在热机尾废气排气管上，热机尾废气排气管上连接负电极。