[实用新型]管状马达离合器装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种管状马达离合器装置，特别是涉及一种用于卷门窗管状马达的离合器装置，停电时可方便操作，手动即能使卷门窗快速开启的管状马达离合器装置。

背景技术

如图10及图11所示，一般卷门窗60的管状马达61是装设于卷门窗60的卷箱中，其一端是设有一用以驱动卷轴62转动，使门窗叶片卷收于卷箱中的驱动轮611，而另一端是设有一卡掣齿轮612，而该管状马达61在卡掣齿轮612的一端是设有一可用以转动管状马达61的手摇杆装置613，其中该手摇杆装置613是设有一与卡掣齿轮612相啮合的涡轮614及一与涡轮614相结合转动的手摇杆615，让使用者可借由转动手摇杆615的方式使管状马达61带动卷轴62转动，进而使卷门窗60的叶片产生上升或下降的作动；

然而，既有卷门窗60的管状马达61虽可在停电时，借由转动手摇杆615的方式，使管状马达61带动卷轴62转动，进而让门窗叶片上升或下降，但其涡轮614旋转带动卡挚齿轮612的速度慢，因此常需数分钟的时间后方可使卡掣齿轮612转动一圈，进而带动卷轴62转动一圈，而使卷门窗叶片上升或下降，倘若在停电时发生火灾或其他紧急情况时，则无法快速地将卷门窗60开启，经常造成生命财产的危害，诚有加以改进之处。

由此可见，上述现有的管状马达在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切的结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新型的管状马达离合器装置，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。

有鉴于上述现有的管状马达存在的缺陷，本设计人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型的管状马达离合器装置，能够改进一般现有的管状马达，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。

发明内容

本实用新型的主要目的在于，克服现有的管状马达存在的缺陷，而提供一种新型的管状马达离合器装置，所要解决的技术问题是使其可以将卷门窗的管状马达构成一可切换成电动或手动的结构形态，借以在停电或火灾等紧急情况时，能达到方便操作及快速开启卷门窗的功效，保护使用人生命财产的安全，非常适于实用。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提供的一种管状马达离合器装置，其是装设于一卷门窗上，该卷门窗在两边柱的顶端是设有一卷箱，该卷箱内是设有一卷轴及一与卷轴相结合的卷门窗叶片，在卷轴内是设有一用以驱动卷轴转动的管状马达及一弹簧组，而本实用新型的管状马达离合器装置是包含有一离合器及一开关，其中：离合器是设有一底座、一离合齿块、一凸轮组及一驱动齿轮，该底座内是设有一中心柱，而离合齿块是呈可枢转地与底座相结合，其顶部一端是设有一可套设结合于中心柱的套设管，且在顶部异于套设管的一端是向上凸设有数个卡掣齿，另离合齿块在两侧壁上是相对应地各穿设有一长形孔，凸轮组是呈可转动地结合于离合齿块内，而驱动齿轮是可转动地容设于底座内且与离合齿块卡掣齿相啮合；以及开关是与离合器相连接，其是设有一盒体及一操作组，其中该操作组是呈可滑动地与盒体相结合，且与凸轮组相连接。

较佳地，该底座是设有两可相对盖合且在内部形成一装配空间的外盖及内盖所组成，其中两盖体是借由数个固定螺栓而稳固地相对结合，另内盖在异于外盖的一侧是凸设有一套管。

较佳地，该凸轮组是设有一凸轮曲块、两凸轮片、一拉线、一抵靠柱及一枢设柱，其中该凸轮曲块是可转动地容设于离合齿块内，在靠近中间部位是凹设有一容设槽，在顶端处是设有一拉线孔，而两凸轮片是分别与凸轮曲块两侧边相贴靠结合，另两凸轮片是各穿设有一与容设槽相对的固定孔，又两凸轮片各穿设有一与离合齿块长形孔相连通的枢设孔，而拉线的一端是卡设结合于凸轮曲块的拉线孔中，另一端是沿着凸轮曲块外缘而伸设出底座外，而抵靠柱是设于凸轮曲块的容设槽中，且两端是与两凸轮片的固定孔相结合，而枢设柱是穿设结合于两凸轮片的枢设孔中且两端是伸设于离合齿块的长形孔中。

较佳地，该底座在两盖体的底端一侧是设有一导板，该导板是穿设有一与装配空间相连通的导孔，另两盖体在导板上方是设有一惰轮，而拉线是经由导板的导孔而伸设出底座，且拉线在穿出底座的部位是设有一可与导板相抵靠的抵靠块。