[实用新型]内燃机油标尺总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机油标尺总成，尤其涉及可以根据实际需要随意设计走向且插拔方便的油标尺总成。

背景技术

由于车型号的多样性，油标尺的走向也多样化。油标尺有从机体引出的，也有从油底壳引出的；有引到百叶窗前上方的，有引到进气管上方的，也有引到龙门架之后的，等等。但不管油标尺的走向如何，都必须做到拔出和插入顺畅，无渗漏，量油准确，并且耐高温、耐寒、耐老化、耐振动。然而，由于现有的内燃机(汽油机或柴油机)油标尺总成采用金属硬管或尼龙管作为油标尺的套管，油标尺采用硬质油标尺，因此导致拔出和插入不方便；并且油标尺及油标尺套管容易老化、冻裂、容易被振裂或振断，严重影响到内燃机的可靠性和安全性；还伴随有渗气、渗油的现象。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以根据实际需要随意设计走向且插拔方便的油标尺总成。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种内燃机油标尺总成，包括油标尺本体、油标尺套管和油标尺手柄，所述油标尺本体上相对于所述油标尺手柄的一端设有导向钢球，所述油标尺本体为柔性体，所述油标尺套管为软性套管。

所述的油标尺总成设有支撑该油标尺总成的支架。在所述油标尺套管的靠近所述油标尺手柄的一端安装有油标尺座。所述油标尺座的上端带密封环，下端接口为竹节式；所述油标尺座与所述油标尺套管之间为过盈配合，通过环箍上紧；所述的油标尺手柄插在所述油标尺座上，二者之间为过盈配合，并用环箍上紧。所述导向钢球焊接在所述油标尺本体上。所述的油标尺套管为高分子材料耐油管。所述油标尺手柄与所述油标尺本体通过焊接连接在一起。所述油标尺本体为柔性钢带尺。

由于采用上述的技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：

1、该种油标尺总成把油标尺本体、油标尺套管制作成能弯曲的柔性体，使油标尺能根据实际需要随意设计走向；油标尺头部用导向钢球导向，油标尺可以方便顺利的抽出与插入；

2、油标尺总成中间设有支架，使该油标尺和油标尺套管耐振动；

3、油标尺套管的上端安装有油标尺座，可以防止渗气、渗油；

4、油标尺套管为由高分子材料耐油管，可以耐高温、防冻裂、耐老化。

5、结构简单，制造方便，制造成本低，容易装、拆。适应装配范围广，不受内燃机型号多样性的影响，可适用于各种大、中、小内燃机。

附图说明

图1为本实用新型内燃机油标尺总成的结构示意图；

图2为图1的下支架部分的B向视图；

图3为本实用新型内燃机油标尺总成的构件组装示意图。

结合附图在其上标记以下附图标记：

1-油标尺手柄；2-油标尺座；3-环箍；4-油标尺本体；5-管夹；

6-螺栓；7-弹簧垫圈；8-平垫；9-螺母；10-上支架；

11-油标尺套管；12-下支架；13-导向钢球。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型内燃机油标尺总成。

如图1、图2所示，本实用新型内燃机油标尺总成包括油标尺本体4，油标尺套管11；油标尺本体4为柔性钢带尺，在油标尺的头部有导向钢球13，导向钢球13起导向作用，油标尺套管11为软性管。油标尺套管11的下端装在内燃机的机体或油底壳上，相互间配合为过盈配合，并用环箍3上紧，以防止渗漏。所述的油标尺总成设有支撑该油标尺总成的支架(上支架10和下支架12)。

如图3所示，支架通过管夹5、螺栓6、弹簧垫圈7、平垫8、螺母9固定于发动的机体上、进气管上、汽车的水箱上、龙门架上等适宜的位置。该支架为选装件，根据具体的情况，该支架可以同时包括上支架10和下支架12，也可以只包括上支架10。在油标尺套管11的上端安装有油标尺座2。油标尺座的上端带密封环，下端接口为竹节式；油标尺座2与油标尺套管11之间为过盈配合，通过环箍3上紧。油标尺套管11可采用高分子材料耐油管。另外，为防止渗气、渗油，油标尺手柄1焊接在油标尺本体4一端；导向钢球13焊接在油标尺本体4另一端；油标尺手柄1插在油标尺座2上，它们之间的配合是过盈配合。为使油标尺套管11耐高温、耐寒、耐老化，油标尺套管11为高分子材料耐油管。内燃机为汽油机或者柴油机，可以是单缸，也可以是多缸。