[实用新型]车辆减速警告装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆行驶警告装置，尤其涉及一种车辆减速警告装置。

背景技术

在汽/机的行驶过程中，驾驶者大部份的时间都是尾随着前面的汽/机车前进，也因此造成尾部追撞的交通事故占所有交通事故比率的15％～20％。目前所有的车辆均于尾部装设第三煞车警示灯，其目的无非是希望借助车驾驶者对前车煞车的认知提早，进而提早踩下煞车，这一点可由在煞车过程中煞车距离主要与煞车反应时间、车速以及煞车减速度有关，因此当煞车认知的时间缩短后，可达到整体煞车滑行距离的缩短，进而减少后车追撞事故的发生。

然而一般传统第三煞车警示灯的动作，是与车辆(例如，汽车)原有的煞车系统同时动作，必须由驾驶者踩煞车时，煞车脚踏板下压，触及微动开关才有作用，但如当驾驶者仅是放松油门利用惯性减速时，便没有任何信号提醒后方来车注意前方车辆正处于减速状态。对于一般人而言，视觉神经对正前方直线距离的远近变化与固定亮灯式的警示灯号反应较为迟钝，所以当驾驶者疲劳或注意力未集中时，常无法适时察觉前车减速状态，直到逐渐与前车逼近才匆忙作出相对的减速，倘若此时前车再突然煞车，将因错失第一煞车时机导致煞车距离不足而产生追撞事故，尤其是雨雪、灰砂或夜间等视线不明时更为严重。

另外，由于温室效应日益严重，各国开始重视环保议题，其中汽/机车空转所产生的二氧化碳是造成地球暖化的温室气体之一，因此，各国均制定相关法令禁止汽/机车怠速运转过久，以降低环境污染情形，然而目前的汽/机车辆中并未有任何怠速运转警告机制的设计，故如何能提供一种提醒驾驶者避免车辆怠速运转情形的警告机制，成为研究人员待解决的问题之一。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种车辆减速警告装置，于驾驶者松开油门时，随即使第三煞车景示灯亮起，以使后方车辆的煞车认知时间缩短，借以提升车辆驾驶的安全性，并通过判断点火信号是否处于怠速运转状态超过一定时间后，触发警示装置通知驾驶者将车辆熄火，以减少免车辆怠速运转情形，进而改善环境污染问题。

根据本新型所揭露的车辆减速警告装置，包含有：点火信号撷取模块，电性耦接至点火信号产生模块，以分压方式接收点火信号产生模块产生的第一电压信号，并转换接收的第一电压信号为第二电压信号后输出；第一微处理器模块，电性耦接至点火信号撷取模块，根据点火信号撷取模块输出的第二电压信号的频率进行运算，于第二电压信号的频率为递减时，产生编码处理后的第一显示控制信号；无线发射模块，电性耦接至第一微处理器模块，用以接收第一显示控制信号，并将第一显示控制信号以一无线传输方式传送至远程；无线接收模块，设置于远程，用以接收无线发射模块传送之第一显示控制信号，并对第一显示控制信号进行一译码处理；第二微处理器模块，电性耦接至无线接收模块，以接收第一显示控制信号；及显示驱动模块，电性耦接至第二微处理器模块，根据第二微处理器模块输出的第一显示控制信号产生第一显示驱动信号。

另外，根据本新型所揭露的车辆减速警告装置，包含有：点火信号撷取模块，电性耦接至点火信号产生模块，以分压方式接收点火信号产生模块产生的第一电压信号，并转换接收的第一电压信号为第二电压信号后输出；微处理器模块，电性耦接至点火信号撷取模块，根据点火信号撷取模块输出的第二电压信号之频率进行运算，于第二电压信号的该频率为递减时，产生第一显示控制信号；及显示驱动模块，电性耦接至第一微处理器模块，根据第一微处理器模块输出的第一显示控制信号产生第一显示驱动信号。

借助这种车辆减速警告装置，通过检测点火信号的变化情形，以判断驾驶者是否有减速的意图，当确认驾驶者有减速意图时，随即控制煞车警示灯亮起，进而缩短后方车辆的煞车认知时间，借以提升车辆驾驶的安全性，且利用无线传输方式传送煞车警示灯的控制信号，如此，驾驶者即可自行将煞车警示灯安装于明显位置(例如，安全帽、衣服、脚踏车垫或后车厢表面等等)，更可提升煞车警示灯的安装便利性，另外，当车辆在怠速运转一段时间后，更以闪烁灯光或声音警示驾驶者，提醒驾驶者熄火以减少耗油及符合环保要求。

有关本新型的特征与实作，兹配合附图作最佳实施例详细说明如下。

附图说明

图1A为本实用新型第一实施例的发射端系统方块图；

图1B为本实用新型第一实施例的接收端系统方块图；

图2为本实用新型第二实施例的系统方块图；

图3A为本实用新型第一实施例的发射端电路示意图；及

图3B为本实用新型第一实施例的接收端电路示意图。

其中，附图标记：