[实用新型]可发电的减震器

说明书

所属技术领域

本实用新型技术涉及的是一种利用减震器在使用中活塞和悬架作相对垂直运动时，切割磁力线，将机械能转化为电能的装置，用于电器设备的蓄能。

背景技术

目前，公知的减震器工作原理是在遇凹凸不平的路面时，作垂直上下运动起到减缓震动作用。利用其相对运动的特点和法拉蒂电磁感应定理，在相对运动的悬架和活塞加装线圈和永磁铁就可将机械能转变为电能，可为电动设备蓄能。

发明内容

根据减震器的减震原理，在加装磁铁和线圈后实现发电功能。本实用新型技术不会对使用者增加任何外力负担，只是利用承载者的重力和减震器的弹力之间的相对运动来切割磁场而产生电流。是将机械能转化为电能。

本实用新型技术解决其技术问题所采用的技术方案是：在减震器的悬架的管型中部内壁上安装固定线圈并将线圈的两极引出悬架。减震器的活塞杆进入悬架的一端顶部固定加装一块与活塞直径相同的永久磁铁。磁铁的长短根据减震器的活动范围而定。根据减震器的工作原理将其悬架固定在所使用车体上，活塞定于轮子轴上。当车在运动时，因路面的凹凸不平减震器上下运动达到减震的目的。减震器上下运动时，悬架相对于活塞是静止的，因而固定在悬架的线圈也是静止的，活塞是上下运动的主体，固定在活塞上的磁铁跟随活塞上下运动时，就被固定在悬架的线圈切割磁力线，线圈就会产生定向电流，电流通过导线引出悬架外部进行蓄电或直接加装用电装置。

附图说明

下面结合附图和对本实用新型技术近一步说明。

图1静止状态下的减震器式发电机左剖视图

图2舒展状态下的减震器式发电机左剖视图

图3压缩状态下的减震器式发电机左剖视图

图中：1悬架  2导线工艺空孔 3磁铁固定螺丝  4永磁铁5悬架固定发兰 6活塞 7减缓胶垫  8导向管 9固定线圈10压力弹簧

具体实施方式

在图1中，减震器的悬架(1)和活塞(6)固定于使用车辆的车架和车轴后的原始位置。

在图2中，当遇路面凸凹不平时，压力弹簧(10)延垂方向延长同时带动活塞(6)和固定于活塞上的永磁铁(4)在活塞导向管(8)的导引下，垂直向下运动，此时与相对静止的固定于悬架(1)内壁上的固定线圈(9)产生相对运动，线圈即可切割永磁铁(4)的磁力线并在线圈内产生电流，电流通过导线穿过导线工艺孔(2)引出悬架。

在图3中，当路面恢复平整时在重力作用下压力弹簧(10)恢复原始状态，活塞(6)在重力作用下，向上相对固定线圈(9)运动。固定于活塞的永磁铁(4)的磁力线又一次被切割，并产生电流，通过导线引出悬架。而此时的电流方向是与向下运动时的电流方向相反的。