[实用新型]一种交流电驱动平板车无效
| 申请号： | 200720148825.3 | 申请日： | 2007-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN201021145Y | 公开（公告）日： | 2008-02-13 |
| 发明（设计）人： | 石博强;郭朋彦;仝令胜 | 申请（专利权）人： | 北京科技大学 |
| 主分类号： | B60L11/08 | 分类号： | B60L11/08;B60K7/00;B60K1/02 |
| 代理公司： | 北京华谊知识产权代理有限公司 | 代理人： | 吕中强 |
| 地址： | 100083*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 交流电 驱动 平板车 | ||
1.一种交流电驱动平板车，其特征在于平板车由车架体(1)、驾驶室(2)，空气悬架(3)、带轮边交流电驱动的轮组(4)、从动轮组(5)、动力单元(6)、动力源连接插座(7)组成；驾驶室(2)设在车架体(1)一端，驾驶室(2)和动力单元(6)根据需要安装在车架体(1)前端的上侧或下侧，在车架体(1)下侧设具独立转向升降的空气悬架(3)及带轮边交流电驱动的轮组(4)和从动轮组(5)，动力源连接插座(7)安装在车架体(1)的尾部。
2.根据权利要求1所述的交流电驱动平板车，其特征在于：所述轮边交流电驱动轮组(4)是由驱动桥壳(8)、左右两个交流电驱动电动轮(10)组成，驱动桥壳和电动轮通过螺栓(9)连接在一起；其中交流电驱动电动轮(10)由交流变频电机(11)、轮边减速机(12)和车轮总成(13)组成，交流变频电机(11)插装在轮边减速机(12)内，轮边减速机(12)通过螺栓(14)安装在车轮总成(13)的轮辋内。
3.根据权利要求1所述的交流电驱动平板车，其特征在于：所述的动力单元(6)由发动机(15)及和其连接的交流发电机(16)、整流装置(17)、车用电池(18)和控制整车系统的控制器(19)组成。
4.根据权利要求1所述的交流电驱动平板车，其特征在于：所述空气悬架(3)是具有独立转向升降的悬挂系统，通过高度控制阀(20)控制空气弹簧(21)来实现整车升降功能。
5.根据权利要求1所述的交流电驱动平板车，其特征在于：通过所述动力源连接插座(7)和动力源连接器(22)把牵引车的动力传输给拖挂的挂车。
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