[实用新型]内燃机喷水内冷装置无效
申请号: | 200720148903.X | 申请日: | 2007-04-25 |
公开(公告)号: | CN201047301Y | 公开(公告)日: | 2008-04-16 |
发明(设计)人: | 蔡学功 | 申请(专利权)人: | 蔡学功 |
主分类号: | F01P3/02 | 分类号: | F01P3/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100024*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 喷水 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于汽摩及配件技术领域。
背景技术
现代内燃机在工作过程中,燃料产生的热能大约有三分之一需要被冷却系统散到大气中,这部分能量不能作功,这是内燃机效率不高的重要原因。同时,在作功行程由于气缸内温度很高,使氮氧化物和一氧化碳易于形成,造成大气污染。
本实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种内燃机喷水内冷装置,该装置在内燃机作功行程时,向气缸内的高温部位喷水的装置。用所喷的水吸收气缸内高温部位的热量,使缸内高温部位不至于温度过高,同时,所喷的水吸热变成蒸汽,使气缸内的压力提高,作功能力提高,将需要由冷却系统向外散失的热能中的一部分转变为有用功。同时,亦可降低气缸最高温度,使氮氧化物和一氧化碳的生成量减少。
本实用新型的构造由外壳、可动铁心、电磁线圈、回位弹簧、阀、阀体、储水器组成,其中阀体的上部用螺纹与外壳联接,外壳上装电磁线圈,阀体的下部用螺纹联接一储水器,储水器上面开有斜孔;阀体中心开一下端为锥面的孔,阀杆穿过该孔,阀下端锥形部分与阀体下端锥面配合,阀的上端固定铁心,在铁心与阀体之间有一弹簧。阀体通过阀体上的螺纹固定在气缸盖上,储水器伸入到燃烧室内。
工作原理:在内燃机进气行程,通过传感器产生电信号。电磁线圈通电,吸引可动铁心并带动阀下移,将阀打开,水经阀体与阀之间的空隙进入储水器;加水量的多少由内燃机的负荷和排气温度决定。在压缩行程和作功行程之初,气缸内的压力大于储水器内的压力;气缸内的一些气体经储水器上的孔压入储水器;当气缸内的燃料大量燃烧、活塞向下移动时气缸内的压力下降,储水器内的压力高于气缸内的压力,储水器内的水迅速从孔中喷入气缸上部,吸收缸体与气缸盖的热量变成水蒸气。同时一部分水蒸气和水与燃烧的气体混合,降低燃烧温度,使氮氧化物和一氧化碳的生成量减少。
本实用新型的效果是由于水在气缸内的蒸发,使气缸内的压力升高,内燃机作功能力增强、热效率提高。
附图说明
附图是本实用新型的结构图,图中1密封圈、2放气阀、3可动铁心、4电磁线圈、5回位弹簧、6阀、7阀体、8气缸盖、9储水器、10孔、11进水孔、12燃烧室、13外壳。
具体实施方式
本实用新型阀体(7)的上部用螺纹与外壳联接,外壳(13)上装电磁线圈(4),阀体(7)的下部用螺纹与储水器(9)联接,阀(6)穿过阀体(7)下端的孔,阀(6)下端锥形部分与阀体(7)下端锥面配合,阀(6)的上端固定铁心,回位弹簧(5)装在铁心(3)与阀体(7)之间;阀体(7)通过螺纹安装于内燃机气缸盖(8)上。
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