[实用新型]人力飞行器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞行器，尤其涉及一种人力飞行器。

背景技术

很久以来，人类就渴望能像鸟一样在天空飞翔。现代航空技术的发展，使人们上天的梦想得以实现。但是，这种如同乘坐汽车或火车一样的飞行还是不能满足人们像鸟一样振翅高飞的渴望。为了实现人类自古即有的飞天宿愿，现有技术中出现了各种模拟飞禽飞行的人力飞行器。

现有技术中的人力飞行器，大多存在翼板较长较大但灵活性不足的缺陷，而且通常只是考虑用人的双腿的蹬踏力量，驱动普通的螺旋桨推动飞行，因此，飞行动力明显不足，一般人很难用之完成飞行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足之处，提供一种活动灵活、不但用双腿的力量提供驱动力，同时，借助于人的双臂即可操纵一对能像鸟类一样扇动的翅膀、提供部分驱动飞行动力的人力飞行器。

本实用新型目的可以通过如下方式来实现的：

本实用新型提供的人力飞行器包括：

一个机架，其上设有卡固部件供驾驶者以俯卧姿势将躯干固定在机架上；

一套螺旋驱动装置，其包括一脚踏驱动装置，其包括一驱动轴，可以转动地设置在所述机架上，该驱动轴的相对于机架的两侧各连接一脚踏装置，在所述机架上可转动地设有一螺旋桨轴，其上固设螺旋桨，在所述驱动轴和螺旋桨轴之间连接一传动装置，使得脚踏动力驱动螺旋桨轴转动；所述脚踏装置在所述机架上的位置为：当驾驶者以俯卧姿势坐于所述机架上时，两只脚可置于该脚踏装置上踏动之；所述螺旋桨的桨叶可向后合拢又可展开到适于驱动空气的角度地固定在所述螺旋桨轴上；

一对弹力扑翼，其分别置于所述机架的两侧，与所述机架之间通过弹性连接结构连接，使得其相对于机架至少可以转动并弹性复位；在所述弹力扑翼的下底面上设有臂力架，该臂力架的位置为：使得驾驶者的手可以握住臂力架且牵拉扑翼至少可上下摆动；

一套滑行轮，其固定在所述机架上，其位置为：当本飞行器置于地面上、在地面上滑行和着陆时该套滑行轮支撑本飞行器着地；

一滑翔翼，其固定在所述机架上，置于所述弹性扑翼的后面、螺旋桨的前面。

本实用新型提供的人力飞行器，驾驶员俯卧在机架上，向上两侧方向伸出手臂，握住弹性扑翼下底面上的臂力架，向下拉动扑翼，其在与机架之间的弹性连接结构的作用下向上复位，从而使得扑翼扇动起来，通过扑翼的翼型产生驱动飞行器飞行的动力，同时，驾驶员的两脚可以置于该脚踏装置上蹬踏，使得所述螺旋桨旋转。由此，即可使得本飞行器飞行。所述的螺旋驱动装置，当螺旋桨轴停止转动时，在飞行气流的作用下向后合拢，这样可以减少其对空气的阻力，还可以避免螺旋桨倒转，当驾驶员蹬踏脚踏装置使得螺旋桨轴转动时，桨叶展开，旋转推动空气提供动力。

所述机架的具体结构可以是：

该机架为一个角形机架，该机架的上下两根机架杆后端靠拢固定、前端分开，在两根所述机架杆之间设置一座托架，该座托架为一弧形座位件，固定于所述两根机架杆之间，为驾驶者提供一座位，该弧形座位件的下端向前延伸，其延伸长度以能够托住坐于座托架上驾驶者的下腹部为宜；在上方的该机架杆的前端固设一双肩顶托，其为一倒置的U形架，其上端横跨梁部分可转动地固定在上部机架杆的端部，下端的两顶托杆部分向后倾斜延伸一段。

在使用时，驾驶员骑坐在所述座托架上，两腿分别置于机架的两侧，身体前倾成俯卧姿势，两顶托杆部分之间的间距和其长度应为：当驾驶者的头颈部置于该双肩顶托的U形架中间时，两顶托部分恰好在下面托住驾驶者的双肩。

为了适应身材不同的驾驶员，可以在所述双肩顶托和所述机架杆之间设置一脊杆，该脊杆的前端可转动地固设所述双肩托架，所述脊杆的后端可伸缩地插设固定在该机架杆的空心管中；所述双肩托架可转动地固定在所述脊杆的端头上，在所述脊杆和空心管的机架杆之间设有可紧固且可松开的紧固调节钮装置，使得脊杆可以在机架杆内伸缩固定，以调节双肩托架与座托之间的距离适应驾驶者的身材。

所述的一套滑行轮中的若干滑行轮可以固定在所述滑翔翼上。

在所述机架上，所述双肩顶托与机架或脊杆之间的连接结构可以是这样的：所述机架杆或脊杆的至少自杆端向下一段为空心管段，其内固设轴承，轴承外圈与机架杆或脊杆的空心管内壁紧固，所述双肩顶托上端横跨梁部分设有一个固定轴，其穿设在所述轴承的内圈中紧固，使得所述双肩顶托相对于所述机架杆或脊杆可转动。

所述扑翼与所述机架之间的弹性连接结构可以是：