[实用新型]车载海水淡化装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种海水淡化装置，尤其涉及一种车载海水淡化装置。

背景技术

随着世界性的淡水日益紧缺，海水淡化的技术迅速的发展起来。现有的海水淡化装置多种多样，但大多结构复杂、体积庞大、不便移动、自动化水平低。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、体积小、便于移动的车载海水淡化装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的车载海水淡化装置，包括车载集装箱和海水淡化装置，所述的海水淡化装置安装于车载集装箱内。

由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型所述的车载海水淡化装置，由于包括车载集装箱和海水淡化装置，海水淡化装置安装于车载集装箱内。结构简单、体积小、便于移动。

附图说明

图1为本实用新型车载海水淡化装置的平面布置示意图；

图2为本实用新型进行海水淡化过程的工艺流程图。

具体实施方式

本实用新型较佳的具体实施方式如图1所示，包括车载集装箱1和海水淡化装置，所述的海水淡化装置安装于车载集装箱1内。所述的海水淡化装置包括过滤装置和淡化装置。

所述过滤装置包括浸没式超滤膜装置4，还包括悬砂过滤器7、自清洗过滤器5。自吸泵12吸入海水原水，依次经过悬砂过滤器7、自清洗过滤器5、浸没式超滤膜装置4得到预处理海水，预处理海水暂时存放在中间水箱3中。

预处理海水再经过淡化装置淡化便可以得到淡水。所述的淡化装置包括反渗透装置2。所述的反渗透装置包括反渗透膜堆、高压泵11，过滤后的预处理海水由高压泵11泵入反渗透膜堆，经过反渗透膜堆后得到淡水。还包括保安过滤器8，预处理海水进入所述反渗透装置2前首先经过保安过滤器8。

所述的淡化装置还包括能量回收装置9，反渗透装置2产生的浓水经过能量回收装置9后排出，在这个过程中，将排放的浓盐水压力传给补给海水，以达到节约能源的目的。还包括增压泵10，过滤后的预处理海水依次经过能量回收装置9、增压泵10进入反渗透装置2。

所述的海水淡化装置还包括控制装置6，用于控制各个部件的运行，可实现全自动化操作和信息化传输。

本实用新型进行海水淡化过程如图2所示，由海水自吸泵将海水吸入悬砂过滤器去除细小砂粒和浮游生物，悬砂过滤器是利用离心力的作用分离水中不易去除的细小砂粒和浮游生物的一种装置，为后续处理做准备。

之后，进入自清洗过滤器以去除水中粒径在100μm以上的悬浮物。自清洗过滤是用来去除水中粒径在100μm以上的悬浮物，是浸没式超滤膜装置的前处理装置，以保障浸没式超滤膜装置的正常运行。

经粗滤后的海水进入浸没式超滤膜装置去除水中的胶体、悬浮物、大分子有机物等，使出水SDI(污染密度指数)≤3、浊度低于1NTU。超滤(UF)技术独立使用，作为替代传统水处理复杂的凝聚、澄清、过滤设备和工艺流程。用UF膜技术，取代常规预处理方法，对于简化工艺流程，延长反渗透膜的清洗周期和使用寿命，提高反渗透膜产水量，降低系统运行成本都大有好处。

然后，经过反渗透装置去除水中绝大部分可溶性盐份，达到淡水的使用标准。

反渗透简称RO，是六十年代发展起来的一种膜分离技术，其原理是原水在高压力的作用下通过反渗透膜，水中的溶剂由高浓度向低浓度扩散从而达到分离、提纯、浓缩的目的，由于它同自然界的渗透方向相反，因此称它为反渗透。反渗透除在苦咸水、海水淡化中使用外，还广泛用于纯水制备、废水处理、饮用水及饮料、化工产品的浓缩/回收等多种领域。反渗透装置的主体由反渗透膜堆和高压泵两部分组成。由于进水水质不同，高压泵把进水升压至不同的压力进入膜堆，透过膜的作为初级产品水，而未透过膜的作为浓盐水排放。其设计的核心在于根据不同的原水水质安排不同的水回收率，以及通过流程安排使系统尽可能的节能。

本实用新型中，利用了能量回收装置将排放的浓盐水压力传给补给海水，转换效率高达94％～96％。由于浓盐水的能量回收充分，据测算系统的吨水能量消耗仅为2.6kW·h。

本实用新型中的控制装置，以工业控制计算机为基础，选用由可编程控制器(PLC)与现场仪表、现场控制设备组成。实现对整个工艺系统的检测、控制、报警、联锁及事故处理等功能。以便满足各种运行工况的需要，确保工艺系统的安全经济运行。监视和管理功能通过操作员站的触摸屏进行。