[实用新型]有升降机构的垂直液压冷弯管机

说明书

技术领域

本实用新型涉及大口径长距离输气管道施工建设工程中使用的冷弯管机。是一种带有升降机构的垂直液压冷弯管机。

背景技术

目前，已有冷弯管机生产，如石油、化工、电力和城建工程建设中大口径管道弯曲的冷弯管机。如中国专利公告号CN 1030437C，公开了一种顶推有芯钢管冷弯精密弯管机，又如中国专利公开号CN 1683096A，公开了一种弯管机。

垂直液压冷弯管机有两块侧板。两块侧板中间固定有一个上模，在两块侧板之间下部有一个下模和一个后膜。把钢管放置到后模和下模上，后模将钢管夹紧，使钢管不会窜动。钢管内的内胎油缸，将内胎涨紧钢管的内壁。液压辅油缸提升下模，使钢管的另一方接触上模，同时液压主油缸同时提升下模，上模中心和后模均为支座反力。弯管作业时上模固定不动。下模上升时给钢管施加的力增大到某一值时，钢管下部管壁上的拉伸应力达到钢材的屈服极限，钢管产生塑性变形而达到弯曲的目的。

目前，冷弯管机装卸运输车采用的是普通大型吊车。由于输油输气管道所用钢管直径最大已经超过1.5米，垂直液压冷弯管机必须能完成较大直径钢管的冷弯工作，所以设计生产大直径钢管冷弯机体积庞大，总重量达到100吨以上。对这样超大型设备装卸车，采用普通大型吊车非常困难。垂直液压冷弯管机属于管道施工现场必须设备，并且经常移动施工地点。在野外施工没有大型起吊设备的环境下，要把这样重量级的垂直液压冷弯管机装到平板运输车上，更是非常困难，几乎是不可能完成的事情。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种有升降机构的垂直液压冷弯管机，在冷弯管机的侧板安装液压升降装置，完成冷弯管机自身的升降，实现冷弯管机装卸车。

本实用新型采用的技术方案是：有升降机构的垂直液压冷弯管机，包括两块侧板，即右侧板和左侧板，在两块侧板中间固定有一个上模，在两块侧板之间下部有一个下模和一个后膜，还包括液压主油缸、辅油缸和内胎，以及液压系统。其特征在于：在右侧板和左侧板的两外侧分别至少固定有四个液压升降装置。液压升降装置通过连接架、销轴和合页连接在右侧板和左侧板的两外侧。当需要将垂直液压冷弯管机主机装车，没有重型吊车，可以采用液压升降装置将垂直液压冷弯管机整体升高，重型平板汽车倒入垂直液压冷弯管机下部，液压升降装置缓慢回落，垂直液压冷弯管机平稳地装载到载重车上。拆下销轴与合页，能减轻车载总量。

所述的液压升降装置包括底盘、方箱和液压油缸。方箱是钢板焊接的方形箱体，方箱外壁焊接有连接架。液压油缸的缸筒座固定在方箱的底部。  液压油缸的缸筒固定在缸筒座上。缸筒内有活塞杆，活塞杆的上端有活塞；活塞杆的下端连接在底盘上部。两个液压油道在缸筒的顶部，一个油道从缸筒顶部直接与缸筒上腔连通；一个油道从缸筒顶部连接高压油管，通过高压油管与缸筒下腔连通。

在使用中，活塞杆不可能与底盘完全保持垂直，会影响活塞杆正常工作。为了使活塞杆提高工作效率，活塞杆下端与底盘上部连接方式球面连接，即在底盘上中心有球面凹陷，活塞杆下端为球形体，活塞杆下端球形体插在底盘上中心球面凹陷内。这样活塞杆与底盘的垂直度有误差时，活塞杆受力方向不会受到影响。

本实用新型的有益效果：本实用新型有升降机构的垂直液压冷弯管机，四个液压升降装置的油缸在一定行程范围内提升任意高度，也可以同时提升相同高度。同时提升相同高度，能提升冷弯管机整机，装车时将车开到升冷弯管机整机下方，收回液压升降装置活塞杆，使冷弯管机整机主机平稳的装在车上，装好车后将销轴取下，将液压升降装置卸下，减轻运输重量。在冷弯管机的侧板安装液压升降装置，完成冷弯管机自身的升降，实现冷弯管机装卸车。另外，四个液压升降装置可以同时提升不同高度，实现垂直液压冷弯管机调整水平。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型有升降机构的垂直液压冷弯管机主视图。

图2是图1的俯视图。

图3是本实用新型的液压升降装置连接结构示意图。

图4是本实用新型的液压升降装置结构剖面示意图。

图中，1.右侧板，2.左侧板，3.下模，4.主油缸，5.液压升降装置，6.后膜，7.上模，8.辅油缸，9.连接架，10.销轴，11.合页，12.底盘，13.活塞杆，14.缸筒座，15.方箱，16.缸筒，17.高压油管，18.双向组合密封环，19.活塞，20.油道。

具体实施方式

实施例1：参阅图1和图2。以一个具有四个液压升降装置5有升降机构的垂直液压冷弯管机为例，进行说明。四个液压升降装置5能承担重量为120吨，升高1.5米。右侧板1和左侧板2，在两块侧板中间固定有一个上模7，在两块侧板之间下部有一个下模3和一个后膜6，还包括液压主油缸4、辅油缸8和内胎，以及液压系统。在右侧板1和左侧板2的两外侧分别固定有四个液压升降装置5。参阅图3。四个液压升降装置5通过连接架9、销轴10和合页11连接在右侧板1和左侧板2的两外侧。参阅图4。液压升降装置5包括底盘12、方箱15和液压油缸。方箱15是钢板焊接的方形箱体。方箱15长420毫米，宽400毫米，高度450毫米。方箱15上下底有圆形孔。方箱15外壁焊接有连接架9。液压油缸的缸筒座14固定在方箱15的底部。液压油缸的缸筒16固定在缸筒座14上。缸筒16内有活塞杆13，活塞杆13的上端有活塞19；活塞19上有双向组合密封环18。缸筒16的长度1500毫米，内径200毫米。活塞杆13的头部连接在底盘12上部。活塞杆13头部与底盘12上部连接方式球面连接，即在底盘12上中心有球面凹陷，活塞杆13头部为球形体，活塞杆13头部球形体插在底盘12上中心球面凹陷内。两个液压油道在缸筒16的顶部，一个油道20从缸筒16顶部直接与缸筒16上腔连通；一个油道20从缸筒16顶部连接高压油管17，通过高压油管17与缸筒16下腔连通。油道20连接液压控制器和液压泵站，液压泵站的压力为30MPa。