[实用新型]相框

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种相框，特别是一种应用在列车车厢里进行平面广告发布的相框。

背景技术

目前，在列车上发布平面广告时经常要使用相框，现在使用的相框大多为木制相框，木制相框通常用四根框条互相衔接，组成平面直角框架，用螺钉穿过设置在框架四角的直角形连接片，将上述框架和直角形连接片固定而组成相框。但是列车上平面广告经常需要更换，用螺钉固定连接片和框架，螺钉需穿过直角形连接片而旋入框架内，因而会使框架的表面受损。并且，这种相框一般都通过粘贴或螺钉固定在列车车厢内，拆卸时需要拆下整个相框，粘贴在列车车厢上的木制相框在拆卸后就不能重复使用，否则安装的牢固性差；通过螺钉固定在车厢内的相框，在拆卸时会损坏列车内壁及木制相框本身，若重复使用相框也存在牢固性差的问题。

因此现有的列车平面广告所使用的木制相框主要存在的问题是不能重复使用。

实用新型内容

本实用新型提出了一种相框，该相框用于列车车厢平面广告发布时，能够多次重复使用，从而能够节约成本。

该相框包括面板与背板，该面板由框条围设而成，该框条具有内侧壁和外侧壁，该外侧壁和该内侧壁由一沉槽连接并高于该内侧壁，该外侧壁上设有凹槽；该背板四周边缘设有与该凹槽配合的凸起。

本发明提供的相框，通过外侧壁上的凹槽和背板上的凸起，利用塑料的伸缩性能，通过外力将面板与背板相结合，易于拆卸，并能够多次重复使用，能够节约成本。

附图说明

图1为本实用新型相框面板的结构示意图；

图2为本实用新型相框面板的局部放大图；

图3为本实用新型相框背板的结构示意图。

具体实施方式

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

如图1和图3所示，本实用新型相框包括面板1和背板2。

图2为相框面板1的局部放大图，组成面板1的框条具有内侧壁11和外侧壁12，外侧壁12高于内侧壁11，两个侧壁由一沉槽13连接，沉槽上设有凸棱14，在面板1的四个外侧壁上设有多个凹槽15。

图3为相框背板2的结构示意图，背板2的四周靠近边沿处沿垂直方向设有多个凸台21，背板2四周边沿处沿水平方向设有多个凸起22，背板2上有多个镂空的孔23，背板2的上、中、下部位上设有多个螺钉孔24。背板2上的凸台21与面板1上的凸棱14配合，用于在背板2与面板1之间固定发布的平面广告页。背板2上的镂空的孔23不仅能够节省原材料而且能够起到阻燃的作用。螺钉通过螺钉孔24将背板2固定在列车车厢里。

相框采用的材料可为丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS工程塑料)、PP材料或其它塑料。当需要将面板1安装到背板2上时，安装人员以瞬时的较大按压力将面板1压向背板2，由于塑料本身的弹性收缩作用，使背板2上的凸起22滑入面板1上的凹槽15内，凸起22进入凹槽15后，由于塑料弹性收缩后又扩张，使得面板1固定到背板2上；同样，当需要从背板2上拆卸面板1时，安装人员以瞬时的较大力量将面板1从背板2上掀掉，同样由于塑料的弹性收缩作用，使面板1可以脱离背板2。因此，当更换平面广告页时，只需要将相框的面板1拆下，而不需要卸下相框的背板2，因此相框可以重复使用，并且相框与列车车厢都不会遭到损坏。

在实际应用中，背板2上的凸起22可以总共为十一个，相应的面板1上的凹槽15也为十一个，都是上部、左部、右部各三个，下部两个，这样足以使背板2和面板1紧密结合。背板2上设有的螺钉孔24可为七个，上部、下部各两个，中部三个，这样也足以将背板2牢固的安装在列车车厢内。

相框的形状可为四边形，也可为其它的形状，面板1和背板2的形状相一致。

背板2后面可设置加强筋，减少变形。

本发明可以通过纯钢模具对相框的外形及结构进行整体塑造，在对ABS工程塑料等塑料进行高温处理之后在模具中吸塑而成，相框的结构经过吸塑的工艺制作可以达到整齐划一，相框的面板1与背板2可以紧密地结合在一起，面板1与背板2之间的连接不用使用螺钉与粘合剂，便于安装于拆卸。利用塑料的特性，既有硬度又保持了塑料本身的弹性，外观润滑且抗老化、耐磨。

最后所应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围。