[实用新型]液压杠杆发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，提供一种低能耗、环保型的液压杠杆发动机。

背景技术

目前，在发动机领域中发动机的种类很多，例如内燃发动机、汽油发动机等等。这些发动机都是通过点燃液体燃料产生动力的。因此，其工作过程中需要消耗大量燃油能源，同时造成环境污染。在我国能源日趋紧张、环保要求越来越高的今天，现有的发动机应该被能耗低、环保型的新型发动机所替代，但在现有技术中还没有这类发动机。电能是一种清洁的能源，利用电能作为动力的机械和车辆很多，但是，现有技术中使用电能驱动的车辆，都是将直流电动机直接安装在车辆的驱动轴上。这样的动力装置功率比较小，对于现有车辆上所使用的蓄电池只能提供如电动自行车也就是几百斤的载荷。如果要提供一般汽车上吨的运输能力，就需要连接体积和重量大得非常可观的蓄电池。

实用新型内容

本实用新型的目的在于改进现有技术的不足，提供一种使用蓄电池驱动直流电机，可以提供较大运输能力，低能耗、污染小，但功率相对能耗和污染的指标而言相对较大的液压杠杆发动机。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型提供的液压杠杆发动机包括一机架，其上设有一发动机主轴，在该机架上还设有一换能系统，该换能系统包括：一液压杠杆高压供油系统、一双向液压换能装置和一动力输出系统，

所述液压杠杆高压供油系统包括一直流电机、一杠杆和一柱塞泵，所述杠杆的支点铰接在固定与该机架上的铰接架上，所述电机与杠杆一端通过转动变往复摆动的一传动机构连接在一起，所述杠杆的另一端与所述柱塞泵上柱塞杆通过往复摆动变直线往复移动的一传动机构连接在一起；所述柱塞泵缸体的一侧腔室的缸壁上设有单向的一个进液口和一个出液口，所述进液口通过管路连接一油箱，所述出液口上连接一供油管；所述油箱上设有回油管；

所述双向液压换能装置包括一液压传动装置和一双向控制阀，液压传动装置包括液压缸和设于液压缸中的活塞，活塞隔开液压缸的两侧腔室的缸壁上各设一液体通道A、B，所述液压缸上的两个液体通道A、B与所述供油管和回油管之间设置所述双向控制阀，所述双向控制阀为二位五通或三位五通控制阀，其中设有阀芯，在双向控制阀中至少在两个位置上转换，与上述通道形成两个通路：其一为：供油管与液体通道A连通，液体通道B与回油管连通，其二为：供油管与液体通道B连通，液体通道A与回油管连通，所述双向控制阀中阀芯的位置转换与所述液压缸中活塞的两个极限位置相关联，使得当活塞运动到其行程的端点时，作用所述双向液压开关的所述换向部件而使该双向液压开关换向，两个所述液体通道的进出液方向变换。

所述动力输出系统包括设置在机架上的一个直线运动变转动的传动装置，所述活塞上设有一推动件，其与所述传动装置中的直线运动部件连接，使其推动该直线运动部件往复直线运动，所述传动装置中的转动部件通过棘轮机构固定在所述发动机主轴上，由此，使得活塞的往复直线运动转换为发动机主轴的转动输出。

在所述柱塞泵的出液口上连接的油管上连接一集能罐，该集能罐上设有一高压油输出口，其上设有所述的供油管。由此，可以使得供给所述双向液压换能装置的高压油的油压稳定。

本液压杠杆发动机通过所述液压杠杆高压供油系统将电机的电能转换为高压液压油的液压能，高压液压油通过双向控制阀驱动所述双向液压换能装置中活塞的往复移动，该往复移动再通过所述动力输出系统中的直线运动变转动的传动装置即可使得发动机主轴转动。

所述双向控制阀中阀芯的位置转换与所述液压缸中活塞的两个极限位置相关联的结构可以是：所述活塞上设有拨叉，相应的，所述阀芯上设有被拨动件，所述活塞上的拨叉和阀芯上的被拨动件的相对位置为：当所述活塞到达两个极限位置时，所述拨叉拨动被拨动件使得阀芯在所述两个位置之间转换。

所述阀芯的两端或一端伸出在所述阀体之外与所述活塞运动行程的两个端点对应，使得当活塞运动到行程的端点时所述撞击头撞击所述阀芯换向，使所述双向控制阀在两个极限工作状态之间转换。