[实用新型]多段式车用安全带定位机构

权利要求书

1.一种多段式车用安全带定位机构，包括座椅(3)和椅背(2)；其特征在于：

在座椅(3)的椅背(31)侧边至少设置一个定位机构(1)，前述定位机构(1)包括一固定在椅背侧的基板(12)、一设置在基板(12)板面侧且与基板呈同向的定位块(11)，该定位块(11)的上侧端与基板(12)一体结合，下侧端则与基板(12)形成能供安全斜带(41)导入或导出的缺口(13)；前述安全斜带(41)由上述缺口(13)导入后被定位块(11)扣压。

2.如权利要求1所述的多段式车用安全带定位机构，其特征在于：定位机构(1)的基板(12)是呈平面状。

3.如权利要求2所述的多段式车用安全带定位机构，其特征在于：该定位机构(1)是固定在座椅(3)的椅背(31)左侧或右侧的壁面。

4.如权利要求1所述的多段式车用安全带定位机构，其特征在于：定位机构(1)的基板(12)是呈L形，而且上下结合了平板(14、14’)，而定位块(11)上端与上平板(14)结合，下端与下平板(14’)并未结合，且形成供安全斜带(41)导入或导出的缺口(13)。

5.如权利要求4所述的多段式车用安全带定位机构，其特征在于：定位机构(1)是固定在座椅(3)的椅背(31)侧边前缘角隅位置。

6.如权利要求1所述的多段式车用安全带定位机构，其特征在于：定位机构(1)设置在二个以上时，相互之间保持一间距。

7.一种多段式车用安全带定位机构，包括车门(5)的内壁饰板(51)板面；其特征在于：

在车门(5)的内壁饰板(51)板面及高于椅垫(32)处，至少设置一个定位机构(1)，前述定位机构(1)是由一基板(12)、一设置在基板(12)板面侧且与基板呈同向的定位块(11)，该定位块(11)的上侧端与基板(12)一体结合，下侧端则与基板(12)形成能供安全斜带(41)导入或导出的缺口(13)；前述安全斜带(41)由上述缺口(13)导入后便被定位块(11)扣压而不轻易脱出。

8.如权利要求7所述的多段式车用安全带定位机构，其特征在于：定位机构(1)的基板(12)是呈平面状，且该定位机构(1)是固定在座椅(3)的椅背(31)左侧或右侧的壁面。

9.如权利要求7所述的多段式车用安全带定位机构，其特征在于：定位机构(1)的基板(12)是呈L形，而且上下结合了平板(14、14’)，而定位块(11)上端与上平板(14)结合，下端与下平板(14’)并未结合，且形成供安全斜带(41)导入或导出的缺口(13)，而该定位机构(1)是固定在座椅(3)的椅背(31)侧边前缘角隅位置。

10.如权利要求7所述的多段式车用安全带定位机构，其特征在于：定位机构(1)设置在二个以上时，相互之间保持一间距。