[实用新型]电动机轴接地用螺纹结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动机，尤其涉及一种电动机轴接地用螺纹结构。

背景技术

一般电动机10的结构如图1所示，包括有：一外壳体11、一定子12、一转子13，一可被驱动旋转的心轴14、以及支撑该心轴14的滚珠轴承15。此等电动机10在使用时由于磁路不平衡，外压电压(如交流电动机变频器或直流电动机速度控制器的PWM电压)、轴磁化效应、静电感应(如皮带轮16与皮带161所产生的静电)等而产生轴电压。

此电压会造成滚珠轴承15内外环152间产生所谓轴电流；当电流经过滚珠151及内外环152的接触点产生电弧ARC而形成内外环滚珠跑道表面的弹坑状和洗衣板条纹蚀痕迹(washboard effect)最后造成噪音及轴承损坏(bearing failure)的后果。

目前解决上述问题点的方法，有使用轴绝缘及轴接地碳刷二种。其中该轴接地碳刷有简易及价廉的优点，故常为一般电动机所采用，其结构如图1所示，在该心轴14的轴尾端表面或一滑环141上，用一碳刷17及其后端压缩弹簧18，使碳刷17前端面与轴端的滑环或轴表面紧密接触，形成轴承15的内外环52的旁路(by-pass)。由于其接触电阻远低于轴承内外环152间的电阻，故轴电流会流经轴尾端或滑环141及碳刷17而接地；因此该滚珠轴承15得以受到保护而延长其使用寿命。

但，该轴接地的碳刷17在使用一段时间后，会在轴尾端表面或滑环141上，形成一尾黑色氧化膜，其成分包括油污、灰尘、铜粉等，使接触电阻值逐渐上升，当电阻大于轴承15的内外环152的电阻时，大部分的轴电流会流经轴承15，致使接地碳刷17的保护功能因而丧失。

故如何消除轴表面或滑环141的黑色氧化膜，以保持接触电阻值稳定，是本实用新型所欲解决的课题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种电动机轴接地用螺纹结构，其以线接触代替面接触，旋转时将大幅消除摩擦热及氧化膜的产生，将碳刷表面因摩擦而产生的碳分、铜粉等清除，使碳刷表面永远保护清洁。故能使滑环或轴与碳刷间的接触电阻保持稳定，使碳刷磨耗更为降低。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种电动机轴接地用螺纹结构，其特征在于，在电动机的外壳体内部设有一可被驱动旋转的心轴；该心轴尾端圆周表面至少设有一段细螺纹结构；一接地碳刷装置，是设在该细螺纹结构的侧边，其具备一碳刷，一供该碳刷套置的中空定位体以及一设在该中空定位体内，用以推顶该碳刷使其前端表面抵靠在该细螺纹结构的弹簧。

前述的电动机轴接地用螺纹结构，其中细螺纹结构是预先在一滑环圆周表面车削成型，再将该滑环压入并固定在该心轴尾端而构成。

前述的电动机轴接地用螺纹结构，其中细螺纹结构在所述心轴座端圆周表面直接车削成型。

前述的电动机轴接地用螺纹结构，其中碳刷尾端连接有一接地导线。

前述的电动机轴接地用螺纹结构，其中中空定位体在底端设有一固定片，该固定片锁定在所述外壳体上。

借助上述螺旋线接触的电流接地特征，目前已成功的应用在跑步机电动机的轴接地上。

本实用新型的有益效果是，其以线接触代替面接触，旋转时将大幅消除摩擦热及氧膜的产生，将碳刷表面因摩擦而产生的碳分、铜粉等清除，使碳刷表面永远保护清洁。故能使滑环或轴与碳刷间的接触电阻保持稳定，使碳刷磨耗更为降低。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是现有电动机的结构剖视图

图2是本实用新型第一实施例的分解立体示意图

图3是本实用新型第一实施例的组合立体示意图

图4是本实用新型第一实施例的主要结构示意图

图5是图4所示5-5线断面的剖视图

图6是本实用新型第二实施例的示意图

图中标号说明：

20电动机            21外壳体

22心轴              23轴承

30滑环              31细螺纹结构

40接地碳刷装置      41碳刷

411接地导线         42中空定位体

43弹簧              44固定片

45螺丝

具体实施方式

首先，参阅图2、3所示，本实用新型第一实施例包含有：