[实用新型]同步夹桩机构

说明书

所属技术领域：

本实用新型涉及一种液压静力压桩机夹桩机构，特别是能够同步 夹紧和同步松夹复位的夹桩机构。

背景技术

目前，市场上液压静力压桩机夹桩机构的夹桩和松夹动作都是靠 专用夹桩液压油缸来完成的，而且都是由多口油缸分别作用于多块夹 桩钳口的，由于各夹桩油缸的液压管路长短不一、各夹桩油缸的导向 套与活塞杆之间配合松紧不同及各块夹桩钳口所受到动作阻力不一 样，客观上不可避免地导致各块夹桩钳口的夹桩动作及松夹复位动作 不一致，从而造成在压桩过程中桩位易偏移桩位中心，每次夹桩后需 要重新校正桩位，降低了压桩效率和压桩施工质量。

发明内容

为了解决目前液压静力压桩机夹桩机构各夹桩钳口夹桩和松夹 复位不同步的不足，本实用新型提供了一种新型夹桩机构，该夹桩机 构改变了传统夹桩机构由多口专用夹桩油缸分别作用多块夹桩钳口 的夹桩和松夹复位工作原理，采用一件主动楔块同时作用于多块被动 楔块(即夹桩钳口)，这样主动楔块一旦动作，就势必带动各被动楔 块(即夹桩钳口)同步动作，从而实现同步夹桩和同步松夹复位功能。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是

本同步夹桩机构由夹桩腔体、压桩油缸、主动楔块、被动楔块(夹 桩钳口)、钳口导向槽、导向轴和主、被动复位“钩板”组成，主动 楔块内表面为倒圆锥斜面，而多块(本实施例为八块)被动楔块均匀 地排列成圆环，分别置于各钳口导向槽中，该环外表面为正圆锥斜面， 主、被动楔块通过倒、正圆锥斜面紧密配合组装于夹桩腔体中，八件 主动复位“钩板”均匀地焊接在主动楔块内表面上，每件被动楔块的 两侧分别焊接一件被动复位“钩板”，对称布置的两根导向轴穿过主 动楔块固定在夹桩腔体上，而压位油缸对称地铰接在主动楔块上平面 的两端，压桩油缸向下伸出推动主动楔块沿着导向轴“轨道”向下运 动，由于倒、正圆锥斜面的作用而同步推动各被动楔块水平向前同步 “伸出”而夹紧预制桩；夹桩钳口松夹复位时，压桩油缸向上缩回， 主动楔块就沿着导向轴“轨道”向上运动，其上的主动复位“钩板” 随着向上运动，同样由于“钩板”倾斜面的作用同步带动各被动复位 “钩板”和被动楔块一起水平向后同步”缩回”而松夹复位。

本实用新型同步夹桩机构具有以下优点

一、由于夹桩力是压桩力通过楔块转化而来，所以夹桩力与压桩力 成正比例关系，可以方便实现合理的夹桩力与压桩力的大小比 例关系：既保证不过度夹桩而损伤预制桩，又保证夹桩机构在 压桩过程中有足够大的夹桩力而不“打滑”。

二、由于是一件主动楔块通过倒、正圆斜锥面同时与多块被动楔块 紧密配合，所以可以方便地实现各被动楔块(即夹桩钳口)的同 步伸出即同步夹桩功能。

三、由于各主动复位“钩板”与主动楔块焊为一体，而各被动复位 “钩板”与被动楔块焊接成一体，各主动复位“钩板”通过斜 面分别对应配合各被动复位“钩板”，所以当主动楔块向上运动 时，可以方便地实现被动楔块(即夹桩钳口)的同步缩回即同步 松夹复位功能。

四、由于省去了多口专用夹桩油缸，所以可以有效地降低夹桩机构 制造成本。

五、由于没有专用夹桩油缸，所以就不存在压桩过程中由于液压缸 及管路泄压造成夹桩力不足而“打滑”等现象的发生。

六、相对通常利用弹簧等方法复位，利用斜面复位“钩板”复位， 不仅成本低，而且占用空间小，复位动作更直截、更快捷、更 到位、更可靠。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明

图1是同步夹桩机构主视图

图2是同步夹桩机构俯视图

图3是复位钩板主视图

图4是复位钩板俯视图

1—压桩油缸      2—配套辅助夹桩机构     3—夹桩机构腔体

4—导向轴        5—主动楔块             6—被动楔块

7—钳口导向槽    8—预制圆形管桩         9—主动复位“钩板”

10—被动复位“钩板”

具体实施方式