[实用新型]电动车后箱式太阳能充电装置

说明书

所属技术领域：

本实用新型涉及一种利用电动车后箱太阳能电池板发电、蓄电池储电对电动车进行持续充电，实现利用天然可再生能源为电动车随时随地电。

技术背景：

目前，市场上的电动车自行车或电动摩托车都是通过220V交流电对动力蓄电池完成充电后再进行耗电式行驶，充满一次电行驶里程有限，很难进行长路程行走，而所谓的“边走边充电”也是在原有电量的基础上进行部分回收能源而已，从能量守衡定律来说并无实用价值，电动车所充满电的使用最终还是有限，并不能无限制的给予，公知的电动自行车或电动摩托车的后箱基本上是闲置，仅仅是用于存放物件而已，并无更多的用途，这实在是浪费。

发明内容：

为了克服电动自行车或电动摩托车行使里程有限，又不能在行驶过程中真正实现外来能源的补给而达到真正的边走边充电的效果，同时也充分利用电动自行车或电动摩托车车体本身有限的资源空间，本实用新型提供一种电动车后箱式太阳能充电装置，该装置能随时随地为电动车动力电池充电，利用天然可再生能源太阳能实现边走边充电，即使电动车静止停车时也能充电；利用可再生能源，增加电动行车里程，持续为电动车动力电池充电可以防止和消除铅蓄电池极板硫化，延长蓄电池使用寿命，当然因其外型是车体的后箱，有效利用车体有限的空间，打开后箱装置，依然能存放物件；同时不会影响原有电动车利用220V交流电压充电功能。

电动车后箱式太阳能充电装置，其特征是：由箱体框架和太阳能电池板组成的后箱构成发电源，每个太阳能电池板用导线串并连接起来，连接到发电源输出接口，用导线通过控制器(1)与蓄电池正负极对应连接，蓄电池输出正负极通过控制器(2)连接到装置电流输出接口。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案：在铝合金后箱四周及正上方框架中安装太阳能电池板，太阳能电池板由高效晶硅组成，并通过串并连接组成输出额定电压为12V的直流发电电源，箱内配有免维护蓄电池、控制器、开关、连接线。当箱体上的太阳能电池板接受阳光辐射，光能转为电能，此时输出电压为12V，电流输出正负极连接控制器(此控制器作为稳压防过充保护作用)正负极，再将导线对应接入蓄电池正负极，将电能储存起来，用导线连接蓄电池正负极通过另一个充电控制器(此控制器作为变压、浮充均充自动换、防欠压和过压震荡保护作用)连接输出线路，将输出线插入电动车原有充电接口，此时经充电控制器转化而成的电压为电动车所需的36V或48V直流电，完成对电动车的充电。在不断的为电动车铅蓄电池充电过程中，可以防止和消除铅蓄电池极板硫化，恢复蓄电池容量，有效延长蓄电池使用寿命。

本实用新型的有益效果：

有效利用电动车的后箱空间，箱体太阳能电池板可吸收外界光能产生无限制的电能组成发电源，实现真正意义上的边走边充电，即使停放在车场，打开开关，也能完成充电，箱内可配蓄电池，将产生的电量储存起来，方便电动车随时随地充电，在无阳光或夜晚时可通过蓄电池完成充电，该装置结构新颖简单，设计巧妙合理，外形尺寸紧凑，不影响车体外部形状，安装操作简单，实用方便，利用可再生能源，大大增加了电动车的行车里程；由于电动车一般都是使用铅蓄电池，本产品能持续不断的给电动车铅蓄电池补充电能，可以防止和消除蓄电池极板硫化，恢复蓄电池容量，有效延长蓄电池使用寿命；同时不影响原有线路利用220V交流电压充电功能。

附图说明：

下面是结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型直视线路连接图

图2是太阳能后箱式充电装置的立体直观图

图3是该装置六个面的直观图

图4是实施例的整体构造图

图中(1)太阳能电池板，(2)发电源输出接口，(3)开关1，(4)控制器1，(5)蓄电池，(6)控制器2，(7)开关2，(8)装置电流输出接口，(9)后箱安装螺钉口，(10)电动车后箱框架，(11)连接电动车充电导线，(12)太阳光辐射，(13)装置充电指示灯。

具体实施方式：

在图1中将太阳能电池板(1)安装在电动车后箱框架(10)中通过合理的串并连接组成发电源输出接口(2)，将开关1(3)与控制器1(4)通过导线正负极对接，将输出电直接充入蓄电池(5)完成蓄电，再将电流通过控制器2(6)通过开关2(7)接入装置输出接口(8)，此时的输出电压为电动车充电所需的36V或48V直流电压，通过后箱安装累钉口(9)将太阳能后箱式充电装置直接固定安装在电动车后箱支架上。