[实用新型]独立式遥控汽车侧尾灯

说明书

技术领域：

本实用新型属于汽车灯具，具体为一种独立式遥控汽车侧、尾灯。

背景技术：

随着社会经济迅速发展，客流物流加快，汽车运输行业快速掘起，同时交通安全问题也越来越突出。其中汽车侧、尾灯作为汽车在夜间行车安全的重要部件，物件虽小，作用巨大。目前的长车，大中型拖、挂车配置的侧、尾灯均由汽车电瓶供电，驾驶室开关控制，特别是拖、挂车的侧、尾灯要通过与主车间的电缆连接。因此，一方面侧、尾灯使用汽车电源，故障期间开灯要耗电，许多司机担心电瓶没电无法启动汽车，违章息灯；另一方面，主、挂车间用两套电插接件和一条长弹簧线连接，车大线长，振动大，或丢失、或断线、或破碎，其本身故障率就高；灯泡也极易烧坏，又很少进行及时维修，由此造成的事故常有发生，给人民生命财产带来极大安全威胁。交警部门遇到侧、尾灯不亮情况时用贴反光纸条方法弥补，但当夜间行车无光照射时反光条失去作用，仍存在安全隐患。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服以上问题，提供一种故障少，照明时间长，能独立使用，安全节能的汽车侧、尾灯。

本实用新型的技术方案是：不用汽车电源，采用单独可充电电池；遥控或手动操作，不由主车驾驶台控制；采用低耗高亮度发光二极管代替白炽灯泡。

本实用新型由遥控器和侧、尾灯两部分组成。遥控器包括电池和遥控发射模块。侧、尾灯包括橡胶灯架、电池、发光二极管、遥控接收器模块、反光凹镜、散光玻璃罩及手动开关。电池可以是干电池或充电电池；橡胶灯架包括橡胶固定座、橡胶空心缓冲架、橡胶灯座；电池、发光二极管、遥控接收模块、反光凹镜、散光玻璃罩安装固定在橡胶灯座内。

本实用新型的技术效果是：汽车侧尾灯采用单独电池供电，不使用汽车电瓶，解除了司机耽心启动不了汽车，在故障期不敢开侧尾灯的后顾之忧；电池和控制开关与主车独立，拖、挂车故障期间主、拖车可分离，不影响拖、挂车照明，保证了安全；主、拖车间无连线，无接头，减少了故障率；发光二极管照明，功耗低，侧、尾灯连续开灯时间长；橡胶灯架抗震、抗碰撞作用较强。

附图说明：

附图1为独立式遥控汽车侧、尾灯结构示意图。

附图2为侧、尾灯部分电路原理图。

附图3为遥控器部分电路原理图。

具体实施方式：

结合附图实施例说明本实用新型结构及电路原理如下：

独立式遥控汽车侧、尾灯由遥控器和侧、尾灯两部分组成。侧尾灯部分结构如图1所示，包括橡胶灯架、电池1、发光二极管2、遥控接收器模块3、反光凹镜4、散光玻璃罩5及手动开关6。电池可以是干电池或充电电池，可充电电池为佳。橡胶灯架结构包括橡胶固定座7、橡胶空心缓冲架8、橡胶灯座9；电池1、红色发光二极管2、遥控接收模块3、反光凹镜4、散光玻璃罩5安装固定在橡胶灯座9内。

遥控器电路原理图如图3所示，包括遥控发射模块RCM-1A、电池E1和开关K1。

侧、尾灯部分电路原理如图2所示，包括遥控接收模块RCM-1B、电池E2、红色发光二极管LED、开关管8050、手动开关K2及限流电阻R1、R2。

遥控电路工作原理如下：

RCM-1A模块电源接通时，RCM-1B模块的2脚输出高电平，3脚输出低电平，开关管8050导通，发光二极管亮；关闭遥控器开关时，灯灭；当遥控器作为距离传感器使用时，若两模块距离在规定的范围内，RCM-1B模块的2脚输出高电平，3脚输出低电平；若两模块距离超出规定范围时，RCM-1B模块的2、3脚电平即置位，即可达到遥控控制功能。