[实用新型]新型自卸车厢盖驱动装置无效

专利信息
申请号: 200720153654.3 申请日: 2007-05-24
公开(公告)号: CN201102498Y 公开(公告)日: 2008-08-20
发明(设计)人: 罗国刚;夏琨;刘新波;叶传鹏;林质斌 申请(专利权)人: 重汽集团专用汽车公司
主分类号: B60P1/26 分类号: B60P1/26
代理公司: 北京兰台恒信知识产权代理有限公司 代理人: 徐雪琦
地址: 266031山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 新型 卸车 驱动 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型属于齿轮传动装置,具体涉及一种新型自卸车厢盖驱动装置。

背景技术

带有密封盖的自卸车,其密封盖由厢盖驱动装置驱动开闭,实行自动化操作。公知的厢盖驱动装置由四个液压缸驱动,通过链轮、链条、四连杆机构带动两侧的大小盖板,实现厢盖的两侧翻转,使厢盖敞开和关闭。该种设计,链式及上下齿条驱动机构,结构复杂、可靠性差、占用空间大、制造成本高。

实用新型内容

为了克服公知技术领域存在的上述缺陷,本实用新型的目的在于,提供一种新型自卸车厢盖驱动装置,结构简单、可靠性好、占用空间小、制造成本低。

本实用新型提供的新型自卸车厢盖驱动装置,固定设置在车厢顶部,它包括液压缸、驱动杆、齿条、齿轮、左侧驱动轴、左侧驱动臂、传动轴、传动齿轮、齿轮、右侧驱动轴、右侧驱动臂,所述液压缸的活塞杆端铰接在驱动杆上,驱动杆两端分别固定连接齿条,两侧齿轮分别与两侧齿条啮合,左侧齿轮套装固定在驱动轴上,驱动轴与驱动臂固定连接;右侧齿轮套装固定在传动轴上,传动轴上固定设有传动齿轮,该传动齿轮与另一齿轮啮合,该齿轮固定套装在右侧驱动轴上,该驱动轴与右侧驱动臂固定连接;两侧驱动臂分别与两侧厢盖销接。

本实用新型提供的新型自卸车厢盖驱动装置,由一个液压缸驱动两侧齿条传动,设计精巧、结构简单、可靠性好、占用空间小、制造成本低。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的整体结构示意图。

图中标注:

1.液压缸;2.驱动杆;3.齿条;4.齿轮;5.驱动轴;6.驱动臂;7.传动轴;8.传动齿轮;9.齿轮;10.驱动轴;11.驱动臂;12.从动臂;13.厢盖;14.箱体。

具体实施方式

下面参照附图,结合一个实施例,对本实用新型提供的新型自卸车厢盖驱动装置进行详细的说明。

实施例

参照图1,本实施例的新型自卸车厢盖驱动装置,固定设置在车厢顶部,它包括液压缸1、驱动杆2、齿条3、齿轮4、驱动轴5、驱动臂6、传动轴7、传动齿轮8、齿轮9、驱动轴10、驱动臂11,所述液压缸1的活塞杆端铰接在驱动杆2上,驱动杆2两端分别固定连接齿条3,两侧齿轮4分别与两侧齿条3啮合连接,左侧齿轮4套装固定在驱动轴5上,驱动轴5与驱动臂6固定连接;右侧齿轮4套装固定在传动轴7上,传动轴7上固定设有传动齿轮8,该传动齿轮8与齿轮9啮合,齿轮9固定套装在驱动轴10上,该驱动轴10与驱动臂11固定连接;驱动臂6、驱动臂11分别与两侧厢盖13销接。车厢两侧还设有从动臂12,两侧从动臂12一端铰接在两侧车厢边板上,另一端销接在厢盖13上。所述液压缸1、驱动杆2、齿条3、齿轮4、驱动轴5、传动轴7、传动齿轮8、齿轮9、驱动轴10,集成安装在箱体14内。

工作时,液压缸在高压油的作用下,活塞杆驱动驱动杆2、齿条3向左运动,两侧齿轮4沿顺时针方向旋转,左侧齿轮4带动驱动轴5、驱动臂6,右侧齿轮4带动传动轴7、传动齿轮8运动,齿轮9改做沿逆时针方向旋转,然后驱动轴10、驱动臂11运动;同时驱动两侧厢盖关闭。反之,进行打开厢盖动作。

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