[实用新型]颗粒反光电子车牌读取器

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种颗粒反光电子车牌读取器，特别是一种具有符合EPCClass1超高频UHF规格的RFID电子车牌读取器，以及具有高频HF13.56MHZ的非接触式身份辨号的读取器。

背景技术

在无线技术与因特网应用尚未发达的过去，政府行政管理机关普遍以发放各式车牌的方式，纪录如人员、车辆、住处或产品的管理信息，通过车牌管理数据库，让车牌与管理信息有结合的依据，方便被管理的对象不必携带这些管理信息。

行政执法机构如警政公安单位，在日常任务执勤上，常发生人员须从车牌管理数据库查询特定的管理资料内容，才能做后续工作的处理，而往往在外勤任务上不便使用车牌管理数据库，处理方式是先记录一定数量的车牌，等可以使用车牌管理数据库，再将记录下的车牌逐一输入到车牌管理数据库，再把管理信息内容调阅出来，在这过程中所耗费掉的时间是难以估算，常常让事态因此而耽搁、延误，影响行政管理效率甚巨。

虽然条形码技术也被广泛应用在政府行政管理机关的工作上，但条形码储存数据的容量小，能记载的管理数据有限，加上条形码一旦发生污秽或损伤将无法让条形码机读取的缺点，反而不能减轻任务执勤人员的工作负担，因此条形码系统没有广泛被应用在各样车牌上。

本实用新型技术是利用RFID(Radio Frequency Identification)无线辨识为基础，发展出一种非接触式读取数据装置，而常见在便利超商的条形码机，是属于一种接触式读取数据装置，条形码机扫描必须在近距离环境下，从条形码得到一组反射光讯号，此反射光讯号经条形码机译码后还原为相应的文数字，再传入显示屏上，以便使用者阅读。上述过的RFID无线辨识技术并没有近距离读取限制，其技术发展时间可追溯到第二次世界大战(1939，IFF)时期，英军用在分辨飞机所属阵营，当时所使用的技术类似在现今已经使用的主动式RFID无线辨识标签设计，将RFID无线辨识装设在英军飞机上，在肉眼可辨识范围以外的距离，通过雷达发射讯号到飞机上的RFID无线辨识卷标，RFID无线辨识卷标就会发出适时的响应的讯号，以此判断飞机所属阵营。

RFID无线辨识技术是具备无线通讯能力的极小记忆容量的组件，故可通过RFID无线辨识的电子电路而核对储存在内存内的ID，进行各种不同的应用。在概念上和智慧卡、IC卡近似，但储存的容量、外型尺寸却要小很多，且一定得具备无线通讯能力。在称呼上并无统一的名词，如RFID无线辨识标签(RFIDTag)、非接触ID标签(Contactless ID Tag)、RFID无线辨识询答器(RFIDTransponder)，这里概以RFID无线辨识标签通称。其晶粒大小约只有2mm直径的芝麻粒大，需再和天线组装成模块，最后依应用的要求而构装成卡片、硬币等各种不同形状，如同IC卡或flash卡一样，RFID无线辨识卷标需要读写装置来从事读取和写入的工作，RFID无线辨识是一种非接触式技术，它并不要求像条形码技术那般，需要近距离与条形码机接触，因此减少了因接触感应而产生的种种问题。

通过前述技术，本案实用新型设计人解决以往车牌数据储存的缺陷，可在车辆车牌储存还多的数据，并配合其中之一发明人所有的ZL200520090649.3号具有反光颗粒的车牌，以非接触式方式方便进行数据读取，经由长期研发与改良，终能完成本件反光车牌内嵌芯片的数据读取装置。

发明内容

本实用新型主要目的是，提供一种颗粒反光电子车牌读取器，让值勤人员可以在第一时间从车牌获得所需要的管理信息，缩短后续工作处理所需的时间，提升行政管理效率。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案在于，提供一种颗粒反光电子车牌读取器，主要是利用无线传输技术，具有双频读取能力的车辆车牌读取装置，一手持式本机，其具有一内部天线模块，用来读取车牌的数据；一手持式本机，用来显示经基频处理器处理后的资料；一输入模块，用来输入数据；一喇叭模块，用来发出警示声响；一电源模块，以提供电力；以及一内存模块，用来储存数据；一基频处理器，用来处理数据，上述的手持式本机、手持式本机、输入模块、喇叭模块、电源模块以及内存模块分别与其相连接；一电子连接器接座，提供所述的手持式本机连接，其包括有一外部收发天线，以提供不同频率的数据读取能力。