[实用新型]自行车的复比传动中轴机构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种自行车的复比传动中轴机构。

背景技术：

现有自行车中轴是单轴其外套是焊接在车架上，是单比传动，即使装有变速机构来变换速度，但仍是单比传动。它不利于自行车小型化后的速度提高。

发明内容：

本实用新型克服了现有技术中的不足，提供一种自行车复比传动中轴机构，目的在于使自行车更加趋于小型化，而且速度更快。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用的技术方案是把现在自行车中轴外套焊接在车架上的中轴机构设计成能够自由拆装的齿轮链复比传动中轴机构。本实用新型含有自行车车架、复比传动中轴机构；自行车车架含有车架、定位板、螺栓焊接组合而成。复比传动中轴机构含有脚蹬曲柄、主动轴、主动齿轮、齿轮、被动轴、齿轮链轮、壳体、钢碗、轴挡、钢珠、弹性挡圈、外罩、紧固圈。

所谓复比就是两个或两个以上比的前项和后项分别相乘构成的比，如：a∶b、c∶d、e∶f的复比是ace∶bdf。

复比传动中轴机构2有两对相啮合的齿轮，齿轮7和齿轮8及齿轮10和齿轮11，主动齿轮7用螺纹固定在主动轴6上，齿轮8和齿轮10用螺纹固定在被动轴9上，链轮12固定在齿轮11上成为一体，并一起活套在主动轴6上，这样就使本应三轴双比传动，构成了两轴双比传动，节省了一根传动轴的空间。链轮12旋转通过链条22再带动自行车后轮上的飞轮23旋转，这样就形成了齿轮链复比传动系统。复比传动中轴机构2通过其定位连接孔14和自行车车架1下方的螺栓4固定连接，就使复比传动中轴机构2定位连接在定位板上。

复比传动中轴机构2可以自由的拆装，方便制造和维护。

由于采用上述的技术方案，本实用新型提供的复比传动中轴机构具有车轮小、体积小、重量轻、便携置、速度更快的有益效果。

附图说明：

图1装有复比传动中轴机构的自行车

图2自行车车架

图3壳体结构示意图

图4复比传动中轴机构剖示图

图中：自行车车架1  复比传动中轴机构2  定位板3  螺栓4  脚蹬曲柄5

      主动轴6  主动齿轮7  齿轮8  被动轴9  齿轮10  齿轮11  链轮12

      壳体13  定位连接孔14  钢碗15  轴挡16  轴挡17  钢珠18

      弹性挡圈19  外罩20  紧固圈21  链条22  飞轮23

具体实施方式：

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述：

图1所示的实施例是装有复比传动中轴机构的自行车。

图2所示的实施例是车架1、定位板3、螺栓4通过焊接组合的，是连接复比传动中轴机构的。

图3所示的实施例是夹板3(a)、轴套3(b)、弧板3(c)焊接组成的壳体3。

图4所示的实施例是复比传动中轴机构2有两对相啮合的齿轮，齿轮7和齿轮8及齿轮10和齿轮11，主动齿轮7用螺纹固定在主动轴6上，齿轮8和齿轮10用螺纹固定在被动轴9上，链轮12固定在齿轮11上成为一体，并一起活套在主动轴6上，这样就使本应三轴双比传动，构成了两轴双比传动，节省了一根传动轴的空间。链轮12旋转通过链条22再带动自行车后轮上的飞轮23旋转，这样就形成了齿轮链复比传动系统。复比传动中轴机构2通过其定位连接孔14和自行车车架1下方的螺栓4固定连接，就使复比传动中轴机构2定位连接在定位板上。