[实用新型]一种新型车载行李架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载行李架，特别是一种不需要破坏车身即可安装的车载行李架。

背景技术

目前，市场上较为常见的SUN车，绝大多数都安装有行李架，行李架不仅能提高车的美感，而且车顶还可以提供安装行李的用途，但现有的行李架，一般采用传统的三点式连接，其结构设计比较简单，易于实现，但这也造成无法与原车螺栓连接的问题，因而采用在车顶塑料件上打自攻钉方式，这样就对车身造成了破坏。

实用新型内容

本实用新型克服了上述缺点，提供了一种设计合理，结构简单，不破坏车身即能安装的新型车载行李架。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种新型车载行李架，其包括前主架、后主架和弧形侧杆，所述弧形侧杆将所述前主架和后主架连接在一起，所述前主架和后主架上分布安装有支撑座，安装螺栓将支撑座、前、后主架和车体固定在一起。

所述的新型车载行李架，在所述的支撑座上部安装有侧盖。

所述的新型车载行李架，所述前主架和后主架上的支撑座分别为两个，所述支撑座左右对称设置。

所述的新型车载行李架，在所述后主架的后部安装有后小盖。

本实用新型的新型车载行李架，结构合理，设计简单，采有原车顶预留螺栓连接，因安装位置受到原车螺栓位置的限制，故实现较困难，为配合面离连接处较远，整体采用大曲面覆盖，将连接位完全遮挡，产品前后主架通过弧形侧杆连接，当锁紧螺栓时，可让两端同时受到压力，从而避免了因连接位太远造成的两端翘起现象产生，这样在此产品侧杆上加装其它物品时可将受力有效传递到前后安装位，使得整个车身能分压。

附图说明

图1为本实用新型的分解示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的车载行李架，包括前主架1、后主架2和弧形侧杆3，弧形侧杆3将前主架1和后主架2连接在一起，在前主架1的两侧对应设置有前支撑座槽4，在前支撑座槽4内分布安装有前支撑座5，安装螺栓6将前支撑座5、前主架1和车体固定在一起，在前支撑座5上安装有前侧盖7。

在后主架2的两侧对应设置有后支撑座槽8，在后支撑座槽8内分布安装有后支撑座9，安装螺栓10将后支撑座9、后主架2和车体固定在一起，在前支撑座5上安装有后侧盖11，在后主架2的后部安装有后小盖12。

此行李架最大优点为利用原车螺栓，不需破坏车身即可安装，而市场上类似产品均需在车顶打孔后才能安装。本实用新型采有原车顶预留螺栓连接，因安装位置受到原车螺栓位置的限制，故实现较困难。因配合面离连接处较远，整体采用大曲面覆盖，将连接位完全遮挡，本实用新型前后主体之间通过弧形侧杆连接，当锁紧螺栓时，可让两端同时受到压力，从而避免了因连接位太远造成的两端翘起现象产生。这样在此产品侧杆上加装其它物品时可将受力有效传递到前后安装位，使得整个车身能分压。

本实用新型的行李架线条与车顶协调，为流线型设计，可有效降低风阻。

以上是本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型技术方案所作的改变，所产生的功能作用未超出本实用新型技术方案的范围时，均属于本实用新型的保护范围。