[实用新型]全地形车的踏板组合结构无效
| 申请号： | 200720156936.9 | 申请日： | 2007-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN201086777Y | 公开（公告）日： | 2008-07-16 |
| 发明（设计）人： | 童建泽 | 申请（专利权）人： | 笙宇企业有限公司 |
| 主分类号： | B62J25/00 | 分类号： | B62J25/00 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王燕秋 |
| 地址： | 中国台湾彰化市*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 地形 踏板 组合 结构 | ||
1.一种全地形车的踏板组合结构，其装设于一车体，其特征在于包括：
一连结件，具有一本体，所述本体设有一固设于所述车体的固定部，一接管部设置于所述本体的一端；
一脚踏件，具有一承载体，设有一固设于所述车体的固定部，一呈管形的连结管设于所述承载体相对于所述固定部的另一端，并设置有一连结孔及一开槽，所述连结件的接管部接设于所述连结管中；
一管束，装设于所述连结管的连接孔端并固定所述连结件的接管部。
2.如权利要求1所述全地形车的踏板组合结构，其特征在于：所述脚踏件的管束具有二接耳，并用一螺栓锁合所述二接耳。
3.如权利要求1所述全地形车的踏板组合结构，其特征在于：所述脚踏件的管束以一偏心快拆组件锁合固定所述连结件的接管部。
4.如权利要求1所述全地形车的踏板组合结构，其特征在于：所述管束为可分离地套设于所述脚踏件的连结管。
5.如权利要求1所述全地形车的踏板组合结构，其特征在于：所述管束为焊设于所述脚踏件的连结管。
6.如权利要求1所述全地形车的踏板组合结构，其特征在于：所述脚踏件的承载体呈框形状且接设一踏垫。
7.如权利要求6所述全地形车的踏板组合结构，其特征在于：所述脚踏件的承载体内侧面设有多个带接部，所述踏垫由多个束带编织而成并装设于各所述带接部。
8.如权利要求6所述全地形车的踏板组合结构，其特征在于：所述脚踏件的踏垫为由一平板接设于所述承载体而组成。
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