[实用新型]烧结机机尾刮刀导槽

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种烧结生产设备，具体地说是一种烧结机机尾刮刀导槽。

背景技术

我们知道，近年来，我国钢铁产量增速迅猛，设备趋向大型化。烧结是钢铁生产不可或缺的铁前工序，烧结机机尾设备服役条件恶劣，大量炽热烧结矿通过机尾进入环冷(或带冷)工段。机尾设备主要由三部分组成——刮刀导槽、热破碎机和热矿溜槽。其中，起核心功能作用的是热破碎机。烧结矿经过热破碎机破碎到高炉炼铁所要求的粒度尺寸。刮刀导槽是连接烧结台车和热破碎机的过渡部件，承上启下，处于机尾设备工作状况最恶劣的部位。台车和刮刀导槽之间的落料高度一般都要大于2米，刮刀导槽一方面承受很大的冲击功，另一方面大量的高温(800-1000℃)矿料以其为载体流向热破碎机。因此，刮刀导槽所处的工作条件为伴随冲击过程的高温磨粒磨损。

我国在大型烧结生产线的原理设计方面已经接近国际先进水平，但制造水平偏低。造成国产的烧结生产线运行成本偏高的主要原因是关键部件的耐磨损寿命低，检修频率高。在这方面，刮刀导槽的表现尤为突出，一般检修周期不超过60天。现有技术中刮刀导槽是在主体支撑架上安装刮刀、背衬板、底衬板和侧衬板，形成底面倾斜的槽式结构，以便于烧结矿料流动。在制造上从抵御磨损角度考虑，衬板特别是底衬板一般应选用耐磨材料制作。以往，设计上经常选用高锰钢或高铬合金。高锰钢在高温条件下服役抗磨损能力低下，而且容易脆裂；高铬合金虽然具有优良的抗磨损性能，但铸造工艺要求严格，成品率低，热处理工艺复杂，因而制造成本高。不仅如此，整体铸造高铬合金除重点考虑磨损性能外，必须同时兼顾可加工性和韧、塑性等性能指标，一般取亚共晶组织，不能充分发挥高铬合金的最佳耐磨性能。因此烧结机机尾刮刀导槽，使用寿命不理想，耐磨损寿命低，检修频率高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术的不足，提供一种构造合理，加工、维修方便，分段制作，成本低廉，使用寿命长的烧结机机尾刮刀导槽。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是：一种烧结机机尾刮刀导槽，其设有支撑架，支撑架上安装刮刀、背衬板、底衬板和侧衬板，其特征是：支撑架上底衬板下端、侧衬板里侧还设有烧结矿料拦截坝，导槽整体呈敞开式箱形结构；背衬板、底衬板、侧衬板为双金属复层耐磨钢板，烧结矿料拦截坝由若干个坝体挡块组件组合而成，坝体挡块为组合耐磨层堆焊结构。

本实用新型所说的坝体挡块组件由坝体挡块和托架组成，坝体挡块通过螺栓固定在托架上，坝体挡块组件分段安装固定在支撑架上，形成烧结矿料拦截坝。

本实用新型所说的烧结矿料拦截坝为两级，分别由若干个坝体挡块组件安装在支撑架上，形成高、低两级拦截坝。

本实用新型所说的烧结矿料拦截坝为三级，分别由若干个坝体挡块组件安装在支撑架上，形成三级拦截坝。

本实用新型背衬板、底衬板、侧衬板为双金属复层耐磨钢板。双金属复层耐磨钢板是以母材为基体通过堆焊方法复合耐磨层制成的耐磨板材制品。烧结矿料拦截坝坝体挡块为组合耐磨层堆焊结构。组合耐磨层堆焊结构是一种用堆焊技术制成的多个耐磨层和母材层相间平行分布的组合结构。耐磨层是用堆焊技术制成的。

本实用新型整体由堆焊技术制作而成，主体抗磨损的烧结矿料拦截坝为组合耐磨层堆焊结构。刮刀导槽外型呈敞开式箱形结构，由台车下落的烧结矿首先将刮刀导槽中由烧结矿料拦截坝等形成的箱槽填满，后续矿料直接落到储料箱槽的料面上，通过拦截坝实现缓冲或多级缓冲，可以起到部分吸收冲击功的作用。对照现有技术，本实用新型构造合理，加工、维修方便，拦截坝分段制作，整体拼装，方便检修或更换，充分发挥材料和结构双重优势，最大限度地提高刮刀导槽的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型坝体挡块组件示意图。

图3是图2的截面示意图。

图4是本实用新型刮刀导槽工作状态示意图。

图中1.支撑架，2.背衬板，3.刮刀，4.底衬板，5.侧衬板，6.拦截坝，7.坝体挡块组件，8.坝体挡块，9.托架。

具体实施方式

从图1中可以看出，本实用新型一种烧结机机尾刮刀导槽，其设有支撑架1，支撑架1上安装背衬板2、刮刀3、底衬板4、侧衬板5等，形成刮刀导槽，是连接烧结台车和热破碎机的过渡部件，承上启下。刮刀3用来刮落台车上黏结的烧结矿料。