[实用新型]电喷摩托车燃油油路装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃油油路装置，具体地说是一种电喷摩托车上用的燃油油路装置。

背景技术

传统的摩托车燃油油路装置中的油泵与油泵支架通过卡箍连接，安装复杂，不方便拆卸，过滤器和减压阀都位于油箱内，占用油箱空间，当过滤器中的杂质过多时，无法及时的知道，且更换起来很麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种电喷摩托车燃油油路装置。

本实用新型的技术方案是：一种电喷摩托车燃油油路装置，由油泵，固定在油泵上的油泵支架，设置在油泵支架上的进油管和回油管以及设在进油管上的过滤器，其特征在于：所述的油泵和油泵支架之间通过密封套连接，然后用卡板固定于油泵支架中，油泵支架和进油管、回油管之间设有支架固定板，油泵支架通过支架固定板固定在油箱上，进油管和回油管之间设有减压阀，减压阀和过滤器均置于油箱外，回油管的管口位于油泵的上方；所述的过滤器采用透明材料；所述的油泵支架采用尼龙材料，支架间采用卡口式装配。

本实用新型的有益效果是：安装方便，便于拆卸，透明的过滤器便于人们的观察，外置的过滤器和减压阀避免了占用油箱的空间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图，

图2为油泵支架和油泵连接处的局部放大图。

图中：1减压阀、2过滤器、3进油管、4回油管、5密封套、6油泵支架、7油泵、8卡板、9支架固定板。

具体实施方式

如图所示。

一种电喷摩托车燃油油路装置，由油泵7，固定在油泵7上的油泵支架6，设置在油泵支架6上的进油管3和回油管4以及设在进油管3上的过滤器2，所述的油泵7和油泵支架6之间通过密封套5连接，然后用卡板8固定于油泵支架6中，油泵支架6和进油管3、回油管4之间设有支架固定板9，油泵支架6通过支架固定板9固定在油箱上，安装方便，便于拆卸，进油管3和回油管4之间设有减压阀1，可以保证到达喷油嘴的燃油压力恒定，减压阀1和过滤器2均置于油箱外，不占用油箱空间，安装及维修方便，回油管4的管口位于油泵7的上方，当燃油不能浸没油泵7泵体时，回去的燃油可起到冷却油泵7的作用避免油泵7温度过高；所述的过滤器2采用透明材料，用户可以很直观的判断是否需要更换过滤器2；所述的油泵支架6采用尼龙材料，支架间采用卡口式装配，便于安装拆卸。

工作方式：燃油经油泵7泵出，通过油泵支架6上出油通道经过过滤器2过滤掉燃油中残余杂质后到达减压阀1，经过减压阀1的减压保证到达喷油嘴的燃油压力恒定，燃油经喷油嘴喷射与进气道中与空气混合进入气缸燃烧，减压阀1减压所排出的燃油经过回油管4回到油箱中。