[实用新型]水车尾部框架

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空地面设备领域，详细讲是一种用于飞机清污水车作业的水车尾部框架。

背景技术

众所周知，为了方便水车收放水管作业，水箱侧面设有水管箱，为方便与飞机对接，水车尾部一般都设有脚踏台阶。

目前，使用较多的水车尾部，底架上左右两端分别设有左、右箱体，中间区设有脚踏台阶。这套装置的特点是：水管卷盘可设在左或右箱体内，结构简单；其不足是：台阶高度不能满足大型飞机作业要求，冬季水管不能满足保暖要求。

由于现有水车尾部框架存在台阶高度不能满足大型飞机作业要求，冬季水管不能满足保暖要求的不足，使用时存在很大的局限性，不能满足水车尾部框架升降范围大，水管保暖好的要求。

发明内容

为了克服现有水车尾部框架存在台阶高度不能满足大型飞机作业要求，冬季水管不能满足保暖要求的不足，本实用新型的目的在于将水车尾部框架进行改进，采用液压升降梯代替台阶结构，并将发动机尾气引入卷盘箱体，满足水车尾部框架升降范围大，水管保暖好的要求。

本实用新型采用如下技术解决方案：一种水车尾部框架，设有底架，其特征在于：底架左右两端分别设有左、右箱体，中间区设有升降操作台座及液压油缸底座，左箱体内设有电器接线箱，右箱体内设有水管卷盘及导向架，水管卷盘的前部设有发动机尾气加热器。

所述的底架上设有伸缩电缆存放筒。所述的左、右箱体后面分别设有尾灯。所述的底架经连接体与汽车底盘连接。

本实用新型的有益效果是：由于采用液压升降装置，升降范围大幅度增加，发动机尾气加热器的设置，可将水管卷盘箱的温度提高到40℃以上，满足水车尾部框架升降范围大，水管保暖好的要求。本实用新型可用于水车尾部框架。

附图说明

图1为水车尾部框架结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的左视图。

图4为图1的右视图。

图中，1.脚垫，2.左箱体上部，3.电缆存放筒，4.水管，5.右箱体，6.箱扣，7.底架，8.尾灯护罩，9.左箱体，10.连接体，11.液压油缸底座，12.电器接线箱，13.尾气加热箱，14.水管导向架，15.水管卷盘。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，对本实用新型的水车尾部框架作进一步说明，以有助于理解本实用新型的内容。

如图1、图2、图3、图4所示，一种水车尾部框架，底架7的左右两端部分别设有左箱体9和右箱体5，中间区设有升降操作台座及液压油缸底座11，左箱体上部2内设有电器接线箱12，接线箱翻门外设有脚垫1，右箱体5内设有水管卷盘15及水管导向架14，右箱体5上设有箱扣6，水管4经水管导向架14伸出箱体外，水管卷盘15的前部设有发动机尾气加热器13。

所述的底架7上设有伸缩电缆存放筒3。所述的左箱体9、右箱体5后面分别设有尾灯护罩8。所述的底架7经连接体10与汽车底盘连接。

由于采用液压升降装置，升降范围大幅度增加，发动机尾气加热器的设置，可将水管卷盘箱的温度提高到40℃以上，满足水车尾部框架升降范围大，水管保暖好的要求。