[实用新型]一种举升机用侧向辅助导向装置无效
申请号: | 200720159439.4 | 申请日: | 2007-12-18 |
公开(公告)号: | CN201151638Y | 公开(公告)日: | 2008-11-19 |
发明(设计)人: | 陈婵;崔青露 | 申请(专利权)人: | 烟台奔腾汽车检测维修设备制造有限公司 |
主分类号: | B66F7/28 | 分类号: | B66F7/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 264006山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 举升机 侧向 辅助 导向 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种作为车辆举升机用侧向辅助导向装置,所述车辆举升机属于汽车制造及维修领域的专用设备。
背景技术
现有举升机用侧向导向装置普遍采用如下结构:在提升架两侧的上下位置上采用内六角螺钉分别固定有4个侧滑块。在使用过程中发现,其存在如下问题:第一、装配后,若发现提升架与某段立柱上的间隙较大或较小,因为无法直接调整滑块,必须再将提升架抽出,再在滑块内侧加/减调整垫片。由于立柱和提升架比较笨重,调整起来很不方便。第二、经过一段使用,滑块磨损后侧向间隙较大,导致提升架与立柱上端发生干涉,甚至螺钉头会漏出而直接与立柱摩擦产生噪音和新的磨损。在用户处,必须将设备完全拆开抽出提升架后才能更换滑块,这将非常不方便。第三、为确保提升架与立柱上方不干涉,上侧滑块必须安装在提升架的较高位置处。这样会产生的问题是:提升架上升到最大高度时,上侧滑块会超出立柱上方,当提升架下降时,尤其是偏载较严重时,此滑块运行到立柱上端时会被立柱上边沿滑伤甚至卡死,此情况会导致安全隐患。
实用新型内容 本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种全新结构的举升机用侧向辅助导向装置,通过将滑块安装在立柱内侧的滑块槽中,用滑块盖板将其挡住,将提升架外侧作为导轨面,既便于调整滑块与提升架间的间隙,又便于更换滑块,滑块在提升架全行程升降过程中始终与提升架导向面接触以有效保护滑块。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下:
一种举升机用侧向辅助导向装置,包括立柱和滑动安装于立柱内的提升架,其特征在于:在立柱的左右两个内侧面分别固定有滑块固定槽,左右两个滑块分别安装在所述滑块固定槽中;滑块与立柱之间塞装有调整垫片;滑块盖板通过螺钉将滑块和活封在固定槽中;滑块的内侧面高出滑块固定槽的内侧面及滑块盖板的内侧面。
螺钉安装方向与提升架上的导轨面平行且螺钉头向外。
滑块盖板止口与滑块止口间相扣合且留有间隙。
本实用新型的积极效果在于,第一,可在设备安装完后再安装滑块,装配后如需要调整滑块与提升架之间的间隙时,无需放倒整台设备,托出提升架等笨重操作,只需拆下滑块盖板,可通过在滑块与立柱之间增减调整垫片来直接调整,方便、快捷。第二,将滑块设在立柱偏上方位置处,这样既确保了提升架与立柱间的间隙,还确保了滑块在提升架全行程升降过程中始终与提升架导向面始终接触从而保护了滑块,且节省了两个滑块--左右两侧只需设有两个滑块。第三、用于固定滑块盖板的螺钉安装方向与提升架上的导轨面平行,螺钉头向外,即使滑块磨损,螺钉头也不会与提升架发生干涉。第四、只需拆下滑块盖板,即可拆卸滑块,方便、快捷。第五、滑块盖板止口与滑块止口间相扣合且留有间隙以便增减调整垫片的厚度,从而控制提升架与滑块之间的间隙。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的A向放大示意图。
图3是图2的B-B剖视图。
图4是本实用新型中滑块的结构形状示意图。
图5是图4的仰视示意图。
图6是本实用新型中滑块盖板的结构形状示意图。
图7是图6的俯视示意图。
具体实施方式
如图1、2、3所示,本实例包括立柱1和滑动安装于立柱1内的提升架2。在立柱1的左右两个内侧面分别固定有滑块固定槽4,左右两个滑块5分别安装在所述滑块固定槽4中;滑块5与立柱1之间塞装有调整垫片3。滑块盖板6通过螺钉7将滑块5和活封在固定槽4中;滑块5的内侧面高出滑块固定槽4的内侧面及滑块盖板6的内侧面。
螺钉7安装方向与提升架2上的导轨面平行且螺钉头向外。
如图1-7所示,当滑块盖板6盖在滑块5上时,滑块盖板6上的止口下侧a面与滑块5上的止口上侧b面间留有间隙,既挡住滑块5以防其从滑块固定槽4中掉出,又便于增加调整调整垫片3。
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