[实用新型]一种贯通桥用输入轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种重型汽车用零部件技术领域，特别涉及一种用于双联驱动桥的贯通桥用输入轴。

背景技术

重型载货汽车贯通桥用的输入轴，目前国内生产的输入轴多采用矩形花键的联接形式，可以适用于载荷较轻或中等的场合，且加工成本较高。并且花键轴的屈服扭矩较小，不能很好地满足重型汽车的使用要求。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种加工简单、装配方便、使用寿命高的一种用于双联驱动桥的贯通桥用输入轴。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型贯通桥用输入轴的一端连接输入法兰，另一端是轴间差速器的前壳体，该壳体有安装半轴齿轮及十字轴的内腔，且在壳体上加工有轴间差速锁用的销轴孔。

所述的贯通桥用输入轴是通过渐开线花键与输入法兰相连接。

本实用新型贯通桥用输入轴，其前端联接输入法兰，将动力通过半轴齿轮、贯通轴进一步传送到后桥。该输入轴还是轴间差速器的前壳体，其内腔安装轴间差速器的半轴齿轮及十字轴，壳体上还加工有轴间差速锁用的销轴孔。本实用新型的进一步改进之处在于：输入轴的前端与输入法兰联接的花键设计为渐开线花键，与其它输入轴所采用的矩形花键相比，渐开线花键是由作用于齿面上的压力自动平衡来定心的，具有承载能力大、定心精度高等特点，宜用于载荷较大的联接，并且其加工成本较矩形花键降低。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型使花键轴的屈服扭矩增大，输入轴的使用寿命增加。

2.本实用新型具有承载能力大、定心精度高等特点，宜用于载荷较大的联接，更好地传递动力，满足了重型汽车的装配、使用要求。

3.本实用新型的加工简单，成本较矩形花键降低，适宜推广应用。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图2是本实用新型的使用状态示意图；

图中1.花键 2.销轴孔 3.与后差速器壳的联接螺栓孔 4.安装半轴齿轮及十字轴的内腔 5.十字轴的安装孔 6.输入法兰 7.输入轴 8.半轴齿轮 9.贯通轴 10.十字轴

具体实施方式

实施例：结构如图1、图2所示，本实用新型贯通桥用输入轴的一端连接输入法兰6，另一端是轴间差速器的前壳体，该壳体有安装半轴齿轮及十字轴的内腔4，且在壳体上加工有轴间差速锁用的销轴孔2。所述的贯通桥用输入轴是通过渐开线花键1与输入法兰相连接。

该贯通桥用输入轴7，其前端联接输入法兰6，将动力通过半轴齿轮8、贯通轴9进一步传送到后桥。该输入轴还是轴间差速器的前壳体，其内腔4安装轴间差速器的半轴齿轮8及十字轴10，十字轴通过十字轴的安装孔5固定在壳体上，壳体上还加工有轴间差速锁用的销轴孔2和与后差速器壳的联接螺栓孔3。本实用新型的进一步改进之处在于：输入轴的前端与输入法兰联接的花键设计为渐开线花键1，与其它输入轴所采用的矩形花键相比，渐开线花键是由作用于齿面上的压力自动平衡来定心的，具有承载能力大、定心精度高等特点，宜用于载荷较大的联接，并且其加工成本较矩形花键降低。