[实用新型]橡胶V型结构推力杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，确切的说是一种橡胶结构V型推力杆。

背景技术

通常，我国生产的双后桥重型卡车，主要采用聚氨酯--尼龙结构的斯太尔推力杆和橡胶I字型推力杆在车桥和车架之间起水平定位和力的传递作用，其缺点是聚氨酯结构推力杆弹性和压缩恢复性差，影响整车的稳定性，耐疲劳寿命低，推力杆本身的抗冲击性能差，而I字型推力杆无法满足横向定位的要求。随着客户对汽车整车的舒适性和寿命等综合性能要求的提高，传统的聚氨酯结构的推力杆和I字型推力杆已不能满足社会发展的要求。

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种弹性好，寿命高，抗冲击性能好，而且具有横向定位功能的橡胶V型推力杆。

为达到以上目的，橡胶V型结构推力杆，主要由V型壳体1、小头壳体6和管体5构成，其特征在于，V型壳体1与管体5连接，在V型壳体1的一端通过两连接杆连接有两小头壳体6，球销2设在V型壳体1中，所述球销2与挡圈3通过橡胶模压成型后，安装在V型壳体1中，并由孔用挡圈4固定；小头球销7设在小头壳体6中，所述小头球销7与挡圈8通过橡胶模压成型后，安装在小头壳体6中，并由孔用挡圈9固定。

通过以上设置，本实用新型主要由橡胶球销总成和铆接后推力杆组装而成，球销的转动是通过球销本身橡胶的弹性变性来实现的，减小了整车的震动，提高了车辆的舒适性和使用寿命，而且V型推力杆具有横向定位功能，提高了整车的稳定性。

附图说明

现结合附图对本实用新型作进一步说明

图1为本实用新型整体结构示意图

图中1.V型壳体、2.球销、3.挡圈、4.孔用挡圈、5.管体、6.小头壳体、7.小头球销、8.挡圈、9.孔用挡圈

具体实施方式

如图1所示，橡胶V型结构推力杆，主要由V型壳体1、小头壳体6和管体5构成，V型壳体1与管体5连接，在V型壳体1的一端通过两连接杆连接有两小头壳体6，球销2设在V型壳体1中，所述球销2与挡圈3通过橡胶模压成型后，安装在V型壳体1中，并由孔用挡圈4固定；小头球销7设在小头壳体6中，所述小头球销7与挡圈8通过橡胶模压成型后，安装在小头壳体6中，并由孔用挡圈9固定。